中評社香港4月25日電／火車一響，黃金萬兩。隨著我國高鐵網的鋪開，高鐵福利也被更多人認可。對於民眾，高鐵意味著便捷的交通；對於開發商，高鐵就等於更高的房價；對於地方政府，高鐵代表著政績……於是，越來越多的關於高鐵明爭暗鬥的戲碼開始上演。地方越來越強烈的聲音不可避免地影響了一部分高鐵線路的走向和站點的設置，但這多半是以犧牲經濟性和科學性為代價。
如何在保障民眾合理訴求的同時，確保高鐵規劃不被“社會活動家”攪局；如何在保障高鐵線路合規性原則下，讓更多人享受到高鐵福利，這是未來高鐵和城市建設不得不考慮的問題。
同時，依托“高鐵新城”的房地產業已經疲軟，交通優勢吸引人流聚集，進而帶動地價上漲的簡單盈利模式已經難以持續，新的形勢下，如何發展符合本地實際情況的“高鐵經濟”也是各地高鐵熱情之下必須面對的事實。
一線調查
拼殺高鐵設站
近期，同處湖北省江漢平原腹地的荊州、荊門兩市的關係有些緊張，因為同懷著希望高鐵落戶自家的願望，這對兄弟城市間暗自爆發了民間“高鐵爭奪戰”。
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