燕郊售房者的“春天”
“這路2017年肯定能修完，前面全是燕郊賣房的，你們從通燕高速繞過去看房吧”，徐尹路斷點處的交通協管員，對於附近的路況再熟悉不過，每天向他咨詢怎麼從徐尹路繞到燕郊買房的人不在少數。
李輝便是燕郊“賣房者”之一，見證了這條被人期盼已久的“徐尹路”的建設，“我在這呆了十年了，徐尹路斷掉的這幾公里幾年來就一直沒動靜。以前都是兩地各修各的路，現在不是京津冀一體化了嘛，今年真的動了，現在早晚都在趕工”。
“主幹道就在家門口！徐尹路潮白河大橋，直通北京……”李輝所售的樓盤位於離通州最近的燕順大路上，這條路上全是大大小小的地產項目，不少項目就位於潮白河河畔，與北京“一橋之隔”。雖“斷頭路”還未真正連接，但售樓項目早已打出直通北京的廣告。
李輝笑稱，燕郊樓市現在的規律是，單價越低越沒人買，越高時買的人越多，“主要還是受交通的影響，斷頭路開始修了，房價一下就又上來了。”
北青報記者走訪的多個燕郊樓盤項目，不少項目的樓盤都貼著“售罄”，而與通州僅隔著一條潮白河的某樓盤，接待廳裡全是來買房的人。
2017年京津冀三地間再無“斷頭路”
徐尹路究竟何時完成“斷點”，以順暢連接京冀？負責該建設項目的中鐵大橋局六公司四月份的公告顯示，徐尹路（燕郊段）潮白河大橋工程整個工期為914日，工程全長約1.68千米，主要包含潮白河大橋、徐尹路主路、AB匝道及南北輔路等，大橋將跨越潮白河，橋梁全長1118.6米，設計時速為60千米／時。
實際上，京冀之間還有多條類似於徐尹路這樣的“斷頭路”，阻隔著兩地的協同發展。去年河北省交通運輸廳有過一份統計，顯示河北通往京津兩地的“斷頭路”，總里程達2300公里。
京津冀協同發展，交通先行。在京津冀協同發展的大勢下，如何打破地域和行政壁壘，打通這些“斷頭路”，將成為必須解決的重要任務。今年6月底，北京市交通委主任周正宇表態，到2017年，京津冀三地之間將再無“斷頭路”。
“京津冀三地間的幹線公路斷頭路其實並不多，多是一些省際低等級道路存在聯通的可能性，打通建設要看實際需求。國家發改委、交通運輸部確認的高等級斷頭路有3條，今年年內力爭全面開工”，周正宇表示。
據了解，在疏通大路同時，目前京津冀三地交通部門已經啟動普通幹線公路的規劃對接。同時，三地在交通運輸部的牽頭下共同研究加快推進首都地區環線高速公路建設。攝影／記者 魏彤
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