杜燊棠又指的士現受嚴格條例監管，電召車卻可“無王管”大肆經營，這對的士業界不公平。他認為政府應研究訂立條例規管此類營商手法，直言即使政府將此類經營方式合法化，他們亦“冇所謂”。
城市的士車主司機聯會主席莊永德亦批評，Uber利用獎金吸引的士司機跳槽，令業界人手不斷流失，導致“有車無人開”的情況，不但減少的士服務量，更對市民造成不便。
對於有市民批評的士司機“揀客”，杜燊棠解釋，現時禁區開放時間短，令司機無法隨意上落客，造成“揀地點落客”或“拒載”的誤會。
團體下星期三將於運輸署的士例會上，聯同更多業界人士要求警方回應；若署方沒有作出實質承諾，不排除將行動升級，或會到機場抗議。
來源：文匯網 |
