大連海事大學救助與打撈工程專業教授弓永軍告訴記者，通過殘骸的損壞情況進行分析，可以大致推測出飛機是用怎樣一種方式掉進海裡的，是不是有空中爆炸，是直接掉落還是滑行墜落等。
一位要求匿名的航空專家也告訴記者，通過殘骸的金屬斷裂切口可以判斷當時的受力情況，進而推測出是什麼原因或者飛機以什麼方式墜海。
此前，MH370的失聯存在多種猜測，但這次發現的襟副翼相對完整，目前調查也尚未發布碎片是否存在著火或其他物理損壞的結論。《航空知識》雜誌社編輯部主任王鑫邦在騰訊網撰文表示，襟副翼能夠保持如此的完整程度，因為飛機有可能是以一個相對柔和的方式墜落到海面。因此，飛機失壓導致缺氧的嫌疑越來越大。
發現飛機襟副翼的留尼旺島距離澳大利亞目前的搜尋區域有約6000公里，這塊殘骸是否能夠為後續搜救提供定位？
目前被廣泛提出的有兩種思路，其一是利用洋流進行反向定位，推測出原始的墜落地。其二是依靠襟副翼上的甲殼類動物藤壺來提供定位線索。
國家海洋局環境預報中心研究員劉桂梅告訴記者，得知消息後，中心就在用一些現有的數值模型進行推測。但她也表示，準確定位是不可能的，但是大體來看，應該是隨著南赤道流飄過去的。“因為確定的失事地點不是特別清楚，所以不確定性還是很大，但和目前的搜索位置大致是相同的”。
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