中評社香港8月8日電／中國的中原地帶，鄭州一處廠房內，橘色的六軸機器人正在精准抓取各式各樣的零部件，一切井然有序；地處華南的東莞，一家公司計劃投入1000個機械手，開建“無人工廠”。在美國緬因州，一位消防隊長使用產自中國深圳的無人機，為困在河中石頭上的一名男孩提供救生衣；在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯，一輛輛技術先進的中國造列車在核心城區與周邊衛星城之間穿梭，每天運送乘客約34萬人次。
這些故事在上世紀90年代還令人難以想象——當IBM公司研發的智能機器人“深藍”戰勝當時等級分排名世界第一的國際象棋選手加裡·卡斯帕羅夫時，中國在全球製造業總產值中占比還不到3%，如今這一數字已接近25%，穩居全球第一製造業大國的位置。
不過，在李克強總理看來，“中國製造”雖然在過去創造了暢銷全球的輝煌，但仍有很大的提升空間。他在今年兩會《政府工作報告》中首次提出“中國製造2025”這一雄心勃勃的計劃，將大力推動信息化與工業化深度融合作為未來10年“中國製造”主攻方向。
2015年3月25日的國務院常務會議，部署加快推進實施“中國製造2025”，實現製造業升級。李克強強調，中國還處於工業化進程中，製造業仍是國民經濟的重要支柱和基礎，絲毫不能忽視。
如果檢索李克強就任總理以來的歷次國務院常務會議，就會發現這一行動計劃有著清晰的脈絡——迄今為止召開的100次國務院常務會議，至少有11次議題與提升“中國製造”直接相關。
|
