高懷友表示，從瑞海公司取得的經營許可範圍來看，它可以儲存的危險化學品種類比較多，有易燃氣體、液體、固體，氧化劑、腐蝕類以及其他有毒有害的危險化學品，他舉例有硝酸鉀、硝酸鈉、氰化鈉、甲苯二異氰酸酯等。
“根據目前掌握情況，依然不能對瑞海公司倉庫危化品種類、數量列出詳細準確清單。”高懷友解釋，發生爆炸的倉庫是中轉倉庫而非固定倉庫，危化品的種類和數量都不固定。
記者從位於濱海新區政府的現場指揮中心了解到，目前，企業負責人提供的信息和調查情況不統一，是無法準確掌握清單的另一個原因。高懷友說，通過核查海關報關單推算物流倉庫化學品的數量和調查詢問企業管理人員得到的數據有較大出入。
由於還不清楚現場的化學品種類和具體位置，給滅火也帶來極大難度。不同的化學物質需要採取不同的滅火方法。國家核生化應急救援隊在核心爆炸區部署了多部便攜式的監測裝置，能夠實時傳送監測數據。同時在稍遠處部署了紅外遙測車，對爆炸區域的有毒有害氣體進行實時檢測。
天津大學化工學院教授衛宏遠說，該倉庫的爆炸威力之所以這麼大，設計上肯定有問題，對於存放危險品要求要有圍堰，要有消防池，必須放在通風、陰涼處，這個倉庫危險品集裝箱擺放肯定有不合理的地方，否則不可能產生連環爆炸。
危化品“安全距離”如何設定？
在爆炸發生後，媒體和群眾最大的質疑在於為什麼這次爆炸會給居民區、輕軌站乃至國家計算機中心造成這麼大的影響，其中最重要的，莫過於危化品倉庫距離居民區確實太近了。
13日凌晨3時，爆炸發生4小時內，記者在距離現場非常近的萬科海港城小區和啟航嘉園小區外便可以清晰地看見爆炸後的著火點，甚至可以感受到火焰和爆炸帶來的熱浪。由於當時爆炸剛剛發生，消防隊員在疏散群眾並拉起警戒線，記者無法走到兩個小區距離爆炸點最近的地方，無法估測準確距離。
14日，記者用百度地圖測量並經過實地探訪核實後發現，萬科清水港灣小區樓盤與該倉庫直線最近距離約為560米，而該倉庫與輕軌東海路站距離也僅約630米。
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