一是全力建設六大國際經濟合作走廊和若干海上重要戰略節點。按照習近平閣下提出的建設從波羅的海到太平洋，從中亞到印度洋和波斯灣的交通運輸走廊的倡議精神，結合促進國內協調發展、培育區域經濟支撐帶的需要，《願景與行動》提出了，根據“一帶一路”走向，陸上依托國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點經貿產業園為合作平台，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中亞—西亞、中國—中南半島、中巴、孟中印緬等國際經濟合作走廊；海上以重點港口為節點，共同建設通暢安全高效的運輸大通道。
打造起連通各大經濟板塊，推動區域經濟一體化進程的六大國際經濟合作走廊和若干海上戰略節點，以形成＂一帶一路＂的總體架構將貫穿＂一帶一路＂建設的始終。六大國際經濟走廊的建設，宜根據不同情況有所側重。建設新亞歐大陸橋經濟走廊，可考慮以基礎設施互聯互通為先導，以產能合作為核心，以產業園區建設為載體， 構築起歐亞大陸活躍的經濟帶。建設中蒙俄經濟走廊，應該把絲綢之路經濟帶同俄羅斯跨歐亞大鐵路、蒙古國草原之路倡議進行對接，充分考慮俄、蒙的共同關切和訴求。建設中國—中亞—西亞經濟走廊，應加強與伊朗、土耳其等走廊上關鍵國家的溝通磋商，積極推動和參與中吉烏鐵路、中伊土鐵路、土耳其東西高鐵等走廊關鍵線路的建設運營，發揮走廊沿線各國積極性，推動建立共同建設、 共擔風險、共享收益的合作機制。建設中國—中南半島經濟走廊，要在陸路加強與泰國、老挺、柬浦寨，在海路加強與馬來西亞、新加坡、越南等的合作，海陸並舉推動走廊建設。建設中巴經濟走廊，要以瓜達爾港、能源交通基礎設施和產業合作為重點，把中巴經濟走廊打造成＂一帶一路＂的旗艦項目。孟中印緬經濟走廊已有一定基礎，要加快碰商建立四國政府間合作機制，推動中緬鐵路（瑞麗—皎漂）中緬公路（瑞麗—曼德勒、馬圭—皎漂）建設，打通伊洛瓦底江中緬陸水聯運通道，推動建立中緬油氣管道合作維護機制，推動四國電力聯網，建立黃金旅遊圈。海上戰略支點建設方面，要著眼長遠需要，採取企業投資、參股、租賃等方式，將瓜達爾港、漢班托塔港、皎漂港等一批條件優良的港口，建設成為集經濟開發、貿易合作、工業生產等為一體的綜合保障基地。
二是著力推動八大重點領域的合作。“一帶一路”建設要著力推進基礎設施互聯互通，深化經貿、產業、能源合作，擴大金融合作，積極推進人文、生態環境保護合作，提升海上合作水平，逐步形成區域合作的大格局。這八大合作領域要分層分類、有先有後，突出重點、有序推進。前不久，習近平閣下在亞非領導人會議期間分別會見伊朗、東浦寨領導人時，指出要以互聯互通和產業合作為支點，推動雙方務實互利合作向寬領域發展。中國經過改革開放三十多年的快速發展，積累了較為雄厚的物質、技術和資金基礎，具備加強與沿線國家合作發展的能力。同時，中國是全球產業體系最完整的國家，在高鐵、核電、通信、大型成套設備等裝備製造業，新能源、新材料等高技術產業，互聯網和電子商務等新經濟業態上具備規模優勢和比較優勢，在基礎設施領域積累了豐富的建設和運營經驗。從外部條件看，沿線大多數國家處於工業化的初級階段，與中國客觀上存在發展上的差距，有較強的互補性，這為深化中國與沿線國家的合，共建“一帶一路”提供了現實基礎。開展產業合作，鼓勵中國企業“走出去”，既是中國形成新的經濟增長點、促進國內產業結構優化升級的重要抓手，更契合了沿線國家發展產業、創造就業等方面的實際訴求。要積極對接相關國家建設和發展需求，通過政府推動、企業主導，制定總體實施框架方案，指導企業有重點、有目標、有秩序地對外工作；推動與重點國家產能合作，建立產能合作機制，形成合作示範。
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