“我有一次坐滴滴專車，從崇文門到798藝術區，花了兩百多塊錢，因為有兩倍的動態加價。”孫女士回憶，因為實在覺得價格貴，她還把那次打車的賬單截圖曬到了微信朋友圈裡。
“自從動態加價後，我就很少打專車了，還是直接‘滴’一個出租車便宜。高峰時段是不容易叫到出租，需要加點調度費，最低2元，最高20元，相當於給司機一筆小費。”剛參加工作沒兩年的李雲峰抱怨：“專車加1.8倍還是2倍甚至4倍，都是平台說了算，既不向你解釋也讓你沒得選，一筆糊塗賬。”讓他想不明白的是，交通有早晚高峰，可專車平台的動態加價恨不得一天裡20個小時都加價，到底什麼時候才算低峰時段不加價呢？
專車另一個飽受詬病的問題是，司機不認路。魏雪銀表示，在她坐過的專車裡，師傅基本都不認路。“很多時候人在車上是很累的，但是要麼忍受不靠譜的導航，要麼就得一路給司機指道兒。”
價格戰並未終止
儘管動態加價已成為各專車平台的“新常態”，但價格戰並未終止。只不過這次的主角，不是滴滴，而是同為專車平台的Uber、神州和首汽。
神州專車26日開始降低動態加價，非早晚高峰時段一般沒有動態加價，甚至會有8折以上優惠。Uber則宣布，周末搭乘3程以上，下周會獲得3次或更多的半價優惠。充值優惠方面，神州專車有充100元送50元的優惠活動，首汽約車則更加大手筆，充100元送100元。
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