李國斌說，對於天氣條件變化對空氣質量的影響，在制定《辦法》的時候也充分進行了考慮，由於天氣條件變化會影響污染物的稀釋擴散，因此專門設置天氣變化系數，根據當年氣候情況對補償資金額度進行合理調整，讓各地不能單純指望“老天幫忙”。
治霾需全國各地共同努力
該《辦法》能否促使湖北空氣質量改善，帶來藍天白雲？湖北省環境保護廳有一定信心，李國斌介紹，山東省2013年底在全國率先開展了環境空氣質量生態補償工作，從目前的結果來看，該省2014年全省17市空氣質量均得到不同程度改善。“我們借鑒山東經驗，根據自身實際出台了該辦法，希望能促使湖北各地空氣質量改善。”
長江商報記者通過查詢資料發現，2013年底，山東省出台《山東省環境空氣質量生態補償暫行辦法的通知》，與湖北不同，該省以各設區市細顆粒物（PM2.5）、可吸入顆粒物（PM10）、二氧化硫、二氧化氮季度平均濃度同比變化情況作為考核指標，1微克污染物的價碼是20萬元，補償一季度結算一次。最近一次的補償結果顯示，2015年三季度全省空氣質量生態補償結果中，有16市環境空氣質量同比有所改善，獲得省級空氣質量生態補償資金3078萬元。2015年前三季度山東全省細顆粒（PM2.5）平均濃度為67微克／立方米，同比改善15.2%；可吸入顆粒物（PM10）平均濃度為122微克／立方米，同比改善12.2%；二氧化硫（SO2）平均濃度為43微克／立方米，同比改善23.2%；二氧化氮（NO2）平均濃度為38微克／立方米，同比改善11.6%。
李國斌一再向記者強調，湖北出台該《辦法》，處罰不是目的，關鍵是改善空氣質量，“做得好的地方，還將根據《辦法》獎勵，讓空氣質量逐年提升才是最終追求的結果。”
實際上，湖北去年開始多措並舉狠抓大氣污染治理工作，建立了湖北省大氣污染防治聯席會議制度，實施黨政同責，湖北省考核辦將“PM10、PM2.5濃度下降率”納入市州黨政領導班子和領導幹部考核。去年以來湖北省在露天秸秆禁燒方面，全省巡查達50萬餘人次，出動無人機104架次，問責幹部達到510餘人。從環保部通報的數據來看，湖北省夏季秸秆疑似焚燒火點數14個，較2014年同期相比減少82.28%。在機動車污染防治方面，今年湖北省累計淘汰黃標車12萬輛，完成全年任務205.5%。湖北省還加大了問責力度，省政府約談了8個地市政府負責人，省環保廳對11個市（州）進行了環評限批預警，對5個地市實施了環評限批。
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