物流之難：司機架火堆烤油箱
電商發展的好壞從來都離不開物流的支持，可與網購一族的熱情相矛盾的是，受春節臨近及寒潮影響，物流業確實存在人手短缺的問題。
上海白領劉先生去年“雙11”花3萬元在天貓上買了一套家具，由於房子尚未裝修完，他和物流達成協議，過一陣再發貨。可就在幾天前，他接到對方來電，詢問能否提前送貨，否則臨近春節可能無法保證及時送達並安裝。“現在家具已經送來了，安裝也很快，就是房子還沒裝門和踢腳線，到時候可能會弄臟家具。”他對《第一財經日報》記者表示。
劉先生還在網上買了一款床墊，但商家近期在頁面上發布了春節停止發貨的提示，從1月7日開始，陸續有偏遠地區停止送貨，最晚到1月24日，物流將停止全國所有城市的發貨，2月23日才能恢復發貨。
貨運APP快貨運公司方面人士在接受《第一財經日報》採訪時表示，今年很多物流從業人員都因為寒潮提早回家過年了，確實加劇了行業人手、車輛資源不足的問題；寒潮還造成了道路的擁堵，影響了物流的通行效率。
此外，物流費用也水漲船高。“以同城提配用車為例，目前普遍加價40～50元／單，遠一點的100元／單也不在少數。”上述人士說。
菜鳥網絡的數據顯示，1月20日～24日，全國有13%的快遞包裹受到天氣影響，包裹簽收速度較1月初慢了20%。目前，菜鳥網絡已對受影響的3000萬名消費者在物流詳情頁面做了延誤通知。並對包裹和網點數據進行測算，預計網點出現擁堵或異常時及時反饋給快遞公司，幫助對方合理調配運能，適當 增加派送頻次。
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