此次在沙特，中國和東道主簽署了14項諒解備忘錄，其中包括“戰略合作框架協議”和包括共建新型高能核反應堆等重要經濟項目諒解備忘錄，習近平主席還出席了沙特阿美和中石化合資亞斯雷夫煉油廠啟動儀式；在埃及，雙方承諾開展總投資額高達150億美元的合作項目，包括電力、交通和基礎設施等方面的合作，中國11家企業的20名代表與埃及商界舉行座談，兩國承諾共同制定5年雙邊合作計劃，中國承諾借給埃及中央銀行10億美元作為外匯儲備，並將實質性參與占地面積6平方公里、工業投資總額300億美元的艾因蘇克哈那開發區第二階段，雙方還就加強雙邊旅遊合作、加強對中國赴埃及遊客安全保護等達成共識；在伊朗，中伊兩國政府同意加強雙邊經濟關係，並共同宣布將把雙邊貿易額提升至600億美元/年，雙方表示致力於為期長達25年代 雙邊合作協議談判，並決定在包括交通、港口、能源、工業和服務業等各領域展開更積極的合作。
所謂線，則是指全球貿易的交通線和資源輸入、商品輸出的生命線，作為世界最大能源進口國、最大工業制成品出口國，以及世界第二大經濟體和名列前茅的貿易國家，這兩條線的戰略意義不言而喻。
近年來中國積極推動“一帶一路”戰略，這一戰略實際上涵蓋了前述“兩條線”的內容，且更為突出、鮮明，更強調其不僅是中國的“帶”和“路”，也是令沿線國家互惠互利的“帶”和“路”。從任何版本的地圖和地球儀都不難看出，“一帶一路”不論走海路、陸路，向西都無法繞開中東這個“五海三洲之地”。此次習近平的訪問，在“一帶一路”話題上得到東道主三國的高度認同，這無疑對打通中東利益這條線是必不可少的。
所謂面，則是指中東對中國全球經濟戰略布局的全局性意義。
近年來中國通過各種方式，積極推動和世界各國、各區域性組織間的自由貿易協定談判，並先後在與韓國、上合組織各國間的談判協商中取得重大進展，而擁有最大市場和勞動力潛力的非洲，則早已成為和中國互利互補的廣闊天地。而在這兩大區域之間則橫亘著中東各國，一旦打通，就可形成西起大西洋之濱、東到太平洋沿岸的廣闊自貿區。此次訪問期間，中國於1月20日和以沙特為首、包括海灣六個產油國的“海灣合作委員會”（GCC）發表聯合聲明，宣布雙方將致力於加快已延續12年之久的中國-海合會自由貿易協定談判，力爭在年內大功告成，次日又歷史性地在埃及阿拉伯聯盟總部發表了中國首份“中國的中東政策”基調主題演講，並承諾向中東地區投資、貸款550億美元，以加強在這一地區的經濟存在。如果說訪問三個中東國家、會晤三國政要屬於“點對點”的外交活動，那麼和“海合會”、阿盟間的互動，則屬於“點對面”了。
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