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| 圖片來源：大公網 |
中評社香港2月2日電／高鐵超支撥款成功“過首關”，港鐵特別股東大會昨以百分之九十九點八三的支持率，大比數通過高鐵造價封頂和借貸派發特別股息議案。港鐵主席馬時亨表示，高鐵造價封頂協議仍待立法會財委會通過追加撥款才正式生效，他再次呼籲議員不要拉布，盡快在本月內投票為高鐵項目定生死，因為如港鐵停工，將引發災難性後果，導致很多人失業，本港淪為國際笑話。運輸及房屋局局長張炳良昨也重申，財委會在二月底前必須通過撥款，否則後果嚴重。建制派已準備加開會議；財委會主席陳健波表示，相信加開會議事在人為，如此緊急情況“通宵都要開會”。
港鐵昨舉行特別股東大會，表決高鐵造價封頂和借貸派發特別股息議案。港鐵主席馬時亨呼籲股東投贊成票，他指八百四十四億的新造價經過管理層精密計算，港鐵需要包底的風險非常低。港鐵行政總裁梁國權多番重申，獨立財務顧問都支持高鐵造價封頂協議，強調港鐵借貸派息後仍財務穩健，亦有助提高港鐵資本效率和股東回報率。
相關議案最終在百分之九十九點八三股東贊成下大比數通過。馬時亨會後接受訪問時表示，贊成票比率幾乎等於港鐵百分之九十九點九九的班次準時率，他對股東支持議案感到高興，認為反映了股東對港鐵管理層有信心，以及對高鐵這項重要基建的支持。
高鐵造價封頂協議和港鐵派發特別股息，均需待立法會財委會通過高鐵超支追加撥款才正式生效。馬時亨表示，從政府角度來看，高鐵項目已經封頂，“我最擔心就係拉布，因為拉布只會花更多錢，而不會令工程做得更好。”他再次呼籲立法會議員高抬貴手，特別希望拉布議員能看見小股東意願，盡快通過，不要拉布，“投票快點投，盡快在今個月投了，決定這個項目是生是死。”
馬時亨重申，政府原先批出的六百五十億元工程費將於今年中用盡，根據合約，若港鐵停工，需於三個月前通知承建商，假如立法會未能在本月底通過撥款，“高鐵可能被逼停工，後果將會是災難性”，不但令很多人失業，而且高鐵工程涉及多個外國承建商，停工會令本港淪為國際笑話。港鐵工程總監黃唯銘補充，高鐵工程涉及過百份合約，若停工會引發大量訴訟。
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