目前，泰國政府率先出招，高調拋出這些要求，坐等中國的反應。考慮到中國高鐵技術強大的對外輸出需求，泰國或許會認為中國會滿足泰國的這些要求，以便樹立中國高鐵技術對外輸出的正面效應，更好地推動中國高鐵走出去戰略的實施。確實，自中國積極推動高鐵走出去戰略以來，關於中國高鐵的各種爭論紛至沓來。早前中日競爭印尼高鐵就曾鬧得沸沸揚揚。此番中泰鐵路突然“變卦”也讓中國高鐵技術對外輸出蒙上一層陰影。因此，中國會滿足泰國政府的部分要求，為中國高鐵走出去戰略樹立典範。泰國單方面變卦之後，中國鐵路總公司隨即表示，這是“泰國單方面的意思”，未來中泰雙方應該還有再協商的餘地。
但中國必須認識到泰國這種做法的破壞性示範效應。事實上，即便有談判分歧，泰國政府也應該在既有框架內提出要求，並通過談判渠道去討論這些要求，而不是單方面甩開這些正規渠道，高調將要求公開，並借此施壓中國。倘使中國容忍泰國政府的這種不規範做法，此後他國在與中國進行鐵路以及其他基礎設施合作時，也可以不顧已經簽署的協議，單方面暫停協定，漫天要價，逼迫中國讓步。長此以往，中國高鐵對外輸出將如何安生？因此，中國應該對泰國政府出爾反爾的做法表達堅決的反對立場，堅決杜絕這種不講誠信的不規範行為。中國作為大國，在與小國的合作中，可以做出適度讓步，但這種讓步是在談判框架內做出的，而不是在小國出爾反爾、無理取鬧中做出的。中國應該以此作為中國與小國進行基礎設施合作的標杆，這對於中國高鐵技術的良性對外輸出大有裨益。 |
