中評社香港4月6日電／近日，深圳市“禁摩限電”行動引起社會各界廣泛關注。快遞行業在此次行動中受到影響，並由此引發了網上“50名快遞員被拘留、800餘輛快遞車被查扣”的傳言。4月5日，深圳市公安局組織召開“禁摩限電”工作座談會和新聞發布會，回應輿論關注的“禁摩限電”問題，稱在兩次集中行動期間被拘留的快遞企業人員19人，初步統計有62輛快遞車輛被查扣。
“50名快遞員被拘留、800餘輛快遞車被查扣”系誤傳
針對網上“50名快遞員被拘留、800餘輛快遞車被查扣”的傳言，《深圳交警“禁摩限電”答疑》中稱，“據快遞行業協會匯總統計，在兩次集中行動期間被拘留的快遞企業人員19人，經核實，共有16人有系統記錄，均為‘未取得機動車駕駛證駕駛機動三輪車上路行駛’；拘留期限5－10日不等，至4月4日，已有12人返回崗位。造成這種情況的原因是，個別單位在執法過程中未能很好地區分出快遞員工。此外，查扣的有備案標誌快遞企業車輛30餘台，主要原因是違規走機動車道等。在3月20日與快遞業座談時發現有的快遞員被拘留。接到行業協會反映後，我們立即下發了通知，進行部署、核查，要求工作中仔細甄別身份，在過渡期內暫不拘留、扣車。網傳‘50名快遞員被拘留、800餘輛快遞車輛被查扣’實為誇大其詞。”深圳警方指出，“針對網上流傳的快遞行業被查扣800多輛電動車的情況，我們近幾日也會同郵政部門和行業協會進行核查，從目前情況看無法核實該信息。據我們初步統計，僅有62輛，均是存在相應違法行為被查扣。”
快遞協會及快遞企業代表發聲
在工作座談會上，快遞協會及部分快遞企業代表就此事表達了自己的觀點。快遞協會稱，“快遞業人員流動性較大，建議改進原有電動車必須人車對應的備案機制，對原有因人員離職後，相關車輛備案資源進行盤活，提高快遞電動車備案使用效率。”韵達企業代表稱，“深圳有8000員工，深圳區域電動三輪車占比達到90%左右。作為深圳市民，十分支持‘禁摩限電’。希望盡快出台快遞用三輪車的標準。”圓通企業代表稱，“初期接到通知，也進行了相應的溝通和傳達。員工4000人左右。電動三輪車送貨的比例占到90%左右。調整需要時間。也希望能通過快遞電動三輪車分片區使用解決最後一公里運送的問題。”申通企業代表稱，“近期購置了200輛電動兩輪車用於替換電動三輪車，但目前只到貨80輛，需要延長過渡期，才能完成相關替換。企業現有員工5000餘人，今年來離職50人，符合企業人員流動正常狀況，近期還是有10餘名快遞員自行離職，據稱是害怕被查處。”
|
