中評社北京5月3日電／美國《洛杉磯時報》網站5月1日刊發題為《中國鞏固與歐洲貿易的大膽策略——沿著古老的絲綢之路》的文章稱，在他萊茵河畔的辦公室裡，貨運站老板貝恩德·普滕斯可以看到並聽到中國所說的新絲綢之路的早期騷動。
文章稱，叉車的轟鳴聲響徹他的房間，運輸貨物的42個集裝箱在德國杜伊斯堡的碼頭卸載。這些集裝箱來自剛剛抵達的從中國長沙開來的一列火車，這列火車上裝滿了電子產品和其他消費品，列車回程時將運載路虎越野車等歐洲產品。
這些貨物標誌著中國領導人擴大本國經濟與政治影響力的大膽努力。
文章稱，直到幾年前，中德之間還沒有定期的鐵路服務，而這是有充分理由的。火車比海運快一倍，但也要貴一倍，所以只有用來運輸高價值產品或保質期短的商品時，使用鐵路才是合理的。
兩千年前，中國人開辟了一條連接亞洲、歐洲和非洲的絲綢之路，以運送布料和香料等商品。現在，中國認為到了建設新絲綢之路的時候了。中國領導人設想修建一個21世紀版本的絲綢之路，它從火車開始，很快就會擴大到包括公路、管網和其他基礎設施。通過使自己與歐洲、中東和中亞等地更緊密相連，中國的目標是在國內經濟減速時開拓新的市場，同時加強北京在整個亞洲以及遠至中東和歐洲等地的影響力。
文章稱，這種努力處於中國標誌性的“一帶一路”戰略的核心，這項戰略包括“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。兩年來，中國一直在鼓吹這一戰略，同時在國內籌備融資計劃，爭取國有和私有企業的參與。
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