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| 新疆社會科學院前院長吳福環（中評社 臧涵攝） |
中評社北京5月19日電（記者 臧涵）如今正值國家大力推進“一帶一路”戰略發展之時，作為“前沿”的新疆，如何才能抓住機遇更好得發展？新疆社會科學院前院長吳福環昨日接受中評社記者採訪時表示，為更好配合“一帶一路”戰略，新疆須進一步做好基礎設施的互通，加快構建新疆與內地和周邊國家緊密聯繫的鐵路、公路、民航、管道等綜合交通運輸體系。另外，建設絲綢之路經濟帶，企業是主體。對新疆的企業來說，既要有積極性又要有前瞻性，在走出去之前，做好研究不能太盲目。
2013年9月，中國國家主席習主席在訪問中亞各國期間提出要共建絲綢之路經濟帶。隨後，又提出與東盟發展“海上絲綢之路”，“一帶一路”成為中國未來向西開放、向內陸發展的重要戰略。
去年3月末，國家發展改革委、外交部等三部委聯合發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》，明確新疆和福建分別為絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的核心區，在中國傳統對外開放格局中作為“末梢”的新疆成為“前沿”。
吳福環表示，新疆地處亞歐大陸地理中心，是向西開放的橋頭堡，是絲綢之路經濟帶上的重要節點、核心地區。新疆周邊同八個國家接壤，並與它們經濟相融、人文相親，因此，新疆具有向西開放的獨特優勢，既可以服務周邊國家，又可以服務沿線各省區市，發揮絲綢之路經濟帶核心區的特殊作用。
“新疆作為‘前沿’陣地，對’一帶一路’其實高度關注，政府方面非常重視。” 吳福環說。
吳福環表示，為推進“一帶一路”戰略，新疆以發展基礎較好的城市為依托，在絲綢之路經濟帶中將著力打造交通樞紐中心、商貿物流中心、金融服務中心、文化科技中心、醫療服務中心“五大中心”。“對新疆來說，提出‘中心’有非常重要的意義。”
吳福環建議，為更好配合“一帶一路”戰略，新疆須進一步做好基礎設施的互通，加快構建新疆與內地和周邊國家緊密聯繫的鐵路、公路、民航、管道等綜合交通運輸體系，全面提升新疆在全國乃至中西亞地區交通運輸格局中的國際大通道和交通樞紐作用。
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