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| 資料圖：運-20。 |
中評社北京6月10日電／俄羅斯媒體6月7日報道稱，運-20運輸機“很快”便會列裝中國空軍。據中航工業相關人員介紹，中國或將需要逾千架運-20。在設計過程中，中方技術人員借鑒了俄美兩國同類飛機的經驗。在中國，運-20不只會大量用於軍事領域，也將在民用行業中大顯身手。
環球網引述俄羅斯軍事觀察網6月7日報道稱，專家介紹說，該運輸機的發動機尚只能從俄羅斯進口，但批量製造國產發動機只是時間問題。在運-20列裝後，中國將開始打造本國的戰略運輸航空部隊。運-20的首次驚艶亮相是在2013年元月。這意味著中國成為繼俄羅斯和美國之後，又一個能夠製造此類大型多功能運輸機的國家。運-20的最大起飛重量超過200噸，有效載荷66噸。它能夠空運包括陸軍最新型99A2型主戰坦克(58噸)在內的重型物資。相關數據顯示，若是運輸51噸重的物資，其航程可達5200公里。這即是說，它可以從哈爾濱出發，不經停便直抵西藏。其配備的機組乘員為3人。
值得一提的是，中國軍政領導層近年來非常重視提升本國在各類軍事運輸機及直升機方面的研發製造能力。由於某些主要零部件需要從國外進口，北京在相關領域的技術水平一度落後於若干先進國家。例如，最初幾架運-20使用的便是俄制發動機。
軍事專家指出，對於中國空軍而言，新型軍事戰略運輸機較之研發第五代多用途戰鬥機殲-20其實更加重要，後者更多的是為彰顯北京在軍事領域的雄心。目前看來，中國人早在上世紀90年代便開始研發運-20，直至2006年，該項目才拿到了第一筆國家投資。中國的電視媒體曾經鋪天蓋地地報道了首架原型機在2013年1月26日的首次試飛，中國國防部也於第二天證實了此事。
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