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| 資料圖：首飛成功時的國產運20大型運輸機。 |
中評社北京6月7日電／據新華社6月3號報道，在日前舉行的國家“十二五”科技創新成就展上，國產大型運輸機運20作為國家大飛機專項的重要成果之一精彩亮相。中航工業有關負責人表示，目前運20的研製順利推進，相關試驗試飛項目按計劃進行，中國即將真正擁有自己的大型運輸機。
人民網消息：軍事專家杜文龍在接受央視《今日亞洲》採訪時表示，與其他國家飛機相比，運-20在技術方面具備後發優勢，無論機體設計技術、載重技術，以及飛行控制技術方面，應該都位於第一梯隊。
所謂大型運輸機一般指的是具有洲際運輸能力的戰略運輸機，這類飛機的特點是載重能力強、航程遠，它們的起飛重量大多在150噸以上，載重量超過40噸，正常裝載的航程超過5000公里，能實施空降、空投和快速裝卸，能在遠離本土的大中型機場起降，必要時也可在野戰機場部署。
後來居上，技術嶄新
運-20“鯤鵬”是中國首次自主研製的200噸級大型多用途運輸機，於2007年立項，2013年1月成功首飛，僅用了國外同類飛機一半左右的時間即實現首飛。2014年11月，運-20現身珠海航展，首次公開亮相。
外界對中國首款國產戰略運輸機的性能關注度較高。軍事專家杜文龍表示，運-20在技術方面具備後發優勢，無論機體設計技術、載重技術，以及飛行控制技術方面，應該都位於第一梯隊。與其他國家同類飛機相比，運-20研製時間相對較晚，採用的先進技術比其他國家的飛機更多。
運輸機需求量大
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