中評社北京7月1日電／分時租賃成了公車改革後解決公務員用車“剛需”的重要途徑之一。記者從北京出行汽車服務有限公司獨家獲悉，截至昨天，北京市所屬公務員電動汽車分時租賃網點已建成85個，超過1000輛共享電動汽車投入運營，服務近1萬名註冊人員。預計到今年年底，網點數將擴至400個，投放車輛6000輛，建設充電樁4000個，加入汽車共享的公務員將達4萬人。
手機APP能開車門
亦莊管委會博大大廈停車場西側，50輛北汽新能源EV200整齊地排成兩排。這些為公務用車量身定制的新車，充滿30度電能跑200公里。
下午6時，在亦莊管委會上班的公務員鄭女士來到停車場，按照車牌號找到下班前在手機APP上預定的車輛。只見她從包裡掏出一張招商銀行卡，在車子風擋玻璃下的黑色小盒子上一刷，車門就自動打開了。租車不用找工作人員領鑰匙，直接通過手機APP或刷銀行芯片卡就能開車門，十足的“互聯網＋”風範。
自從分時租賃網點開通後，家住西四環田村附近，原本都是打車或坐班車上下班的鄭女士開始嘗試租車回家。下班開回家、第二天上班開回來，租一晚69元。“大樓裡的人都知道這個網點，周圍同事基本都辦了聯名卡，尤其是自家車限號時就開這車。”
北京出行亦莊管委會網點負責人趙萌說，該網點每天能租出去近20輛車。完成公務人員登記信息、綁定招行卡、下載APP就可以使用了。
“上次租賃平台搞活動，充值500元送1000元，夠租20天的。家到單位單程就有35公里，比我來回打車合適！”鄭女士告訴記者，公務員會有車補打入工資，級別不同金額也不同，她是每月650元左右。
“以前說起新能源車，會擔心續航里程，用了後發現在市內跑足夠了，車內和APP上都能顯示剩餘續航里程。”鄭女士說。
分時租賃還可以按小時租，每小時30元；按天租，一天為180元。如果周五下班開走、周一上班開回來，一個周末是429元。
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