京津冀空鐵聯運範圍擴大
從北京坐城際列車、換乘地鐵，到達天津和河北的機場，中途車票甚至都由當地機場報銷。無論是天津，還是河北，這種用鐵路將京津冀三地聯繫起來的“空鐵聯運”，迅速吸引了不少旅客。
此前“空鐵聯運”主要依靠京津城際、京石高鐵兩條線路，而記者了解到，目前多條鐵路線囊括其中，三地空鐵聯運範圍也進一步擴大。
天津機場方面透露，目前連接到濱海機場的“空鐵聯運”線路增加至6條：一是京津城際鐵路天津－北京區間；二是津秦客運專線天津－唐山－秦皇島區間；三是京哈鐵路天津－錦州區間；四是京滬高鐵天津－滄州－德州區間；五是津保鐵路天津－白溝－保定區間；六是津薊鐵路天津－薊縣區間。
此外，首都機場仍有部分資源疏解到河北石家莊機場。因此，北京與河北方面的“空鐵聯運”則主要依靠北京到石家莊方向的高鐵實現。
“今年上半年空鐵聯運帶來的乘客就增長了60%。”這位負責人專門用“迅速”一詞來形容從北京分流到石家莊的旅客增長情況。去年全年北京與石家莊之間空鐵聯運乘客數量是20萬人次左右，而根據計劃，今年將突破30萬人次。
八王墳有望實現行李托運
目前，天津機場在北京八王墳客運站、北京南站分別設立了城市候機樓，河北機場則在北京西站設立候機樓，到達兩個機場的旅客可在這些候機樓辦理值機。據張衛中透露，八王墳候機樓除了可以辦理自助值機外，正研究增加辦理行李托運的業務，“乘客在候機樓把行李托運後，由大巴車直接運到機場，到機場後就不必再次辦理托運手續了。”
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