派送慢因沒經驗加高溫
匯通公司總部對此事也做出了解釋：“芳春路站點是上個月的新站點，不管是經理還是快遞員經驗都不足。又恰逢高溫，所以運轉出現了問題。”匯通公司總部表示，總部已經調派人手過去協助，預期最慢一星期能完成。
“以往面對高溫天氣我們都會有備用人員，有的人平時在站內負責整理快件這樣的工作。一旦出現人手不夠的情況他們會立刻頂上來。但是這個站點剛剛完成交接，本身人手就不夠，再遇到天氣問題，一時間找不到備用人選。”芳春路負責人劉先生說：“顧客第一，我們就多加點班，早點解決問題早點安心。”
在幫顧客送到件的同時，高溫中工作的快遞員們權益有沒有得到保障？記者從多家快遞公司了解到，滬上快遞員原則上應有高溫津貼。記者從順豐快遞方面了解到，公司每年夏季都會進行高溫津貼，以每位快遞員每月200元為標準。申通方面表示，公司要求網點至少按本市最低高溫津貼發放標準。一名快遞行業人士對記者表示，由於很多快遞點是個體承包，因此高溫津貼的發放由承包的老板說了算，同一家快遞公司也會存在有補貼和沒補貼，或者補貼力度不一樣的情況。
據悉，2016年今夏上海高溫津貼發放標準為每月200元，執行時間為6月1日至9月30日，企業未按規定支付勞動者高溫費的，勞動者可以向人力資源和社會保證部門舉報或依法申請勞動爭議仲裁，勞務派遣工同樣享受高溫津貼。
［快遞員現狀］
收入低工作時間長
近半快遞員幹不滿一年
近期，一份由北京交通大學、阿里研究院和菜鳥網絡聯合發布的《全國社會化電商物流從業人員研究報告》顯示，目前全國從事社會化電商物流行業的有203.3萬人，大概是5年前的3.4倍。快遞員以20至30歲男性為主，近8成來自農村。
中國快遞業正在以6倍於中國GDP速度增長，2015年全國快遞量206.7億件，經連續三年增速超過45%；業務收入2769.6億元，連續三年增速超過35%……然而實際調研顯示，物流人才匱乏正在極大地阻礙行業發展。
分析原因，報告認為這與快遞人員的社會地位低、工作風險大、工作環境艱苦、整體技能水平不高有關。和數年前就成為熱點的“快遞員月收過萬賽白領”之類的消息相比，報告指出快遞工作人員的收入卻整體偏低，絕大部分電商物流一線快遞員的收入在2000元到4000元左右，月入6000元已是少數派，月薪8000元在快遞界絕對是高收入人才，占比不到1%。
此外，工作環境艱苦，工作時間長，使得物流從業人員流動性相對較大。調查顯示，近八成一線快遞員日均工作9－10小時，有些甚至12小時以上。近一半一線快遞員幹不滿一年就離職。快遞站點迅速擴張，基層管理人員人才嚴重缺乏，供需不匹配矛盾日益凸顯。
（來源：上海新聞晨報） |
