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| 昨天下午，京台高速跨南六環主路的最後一塊鋼梁成功吊裝完成。 |
中評社北京8月20日電／一塊10多米長的鋼箱梁被顫顫巍巍地吊起，轉了一個90度，搭上匝道橋最後一個豁口。鋼梁正下方5米，六環路車流來回穿梭。一輛小客車從梁下駛過，後排座位上的小朋友搖下車窗，被頭頂上的這一幕驚呆了。
歷時25天，在交通沒斷行的情況下，京台高速北京段一連7次跨越六環路，完成了這座大型複合式立交橋的最終合龍。按計劃，京台高速將於今年年底完工通車。
跨六環立交橋實現合龍
最後一塊梁被緩緩放下，一名工人登上腳手架，梁下留給他的空間不足半米高。他平躺在腳手架上，面朝鋼梁，挨個擰緊兩片梁之間的螺栓。35℃的高溫下，汗珠子成串兒往後脖頸流。
跨六環橋是京台高速北京段上最大的一座複合式立交橋。從京台高速到六環路、從六環路到京台高速，每個方向都將實現互聯互通。包括主路、匝道、掉頭橋在內，又細分為8座橋，其中7座都需要跨越六環路。負責這一標段施工的北京市政路橋市政集團項目經理李成現數了數，立交橋的各種梁就有60多塊，最長的21.14米，最重的48.32噸。再加上六環路不能斷行，又是高速公路，吊裝橋梁猶如走鋼絲。
昨天下午，六環路內外環鋼箱梁全部完成吊裝，跨六環橋所有預制梁也全部合龍。李成現介紹，後續將進行橋面施工等工作，預計9月將攤鋪瀝青。
大禮路附近銜接新機場北線
京台高速公路是國家高速規劃的一條縱向主幹線，編號為G3，從北京直通台北。未來京台高速公路一旦建成，《國家高速公路網規劃》中涉及的7條首都放射線將全部實現。
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