“蒙古國是沒有出海口的內陸國家，將來這條通往中國天津港的公路運輸路線開通後，我相信這種便捷的交通將很大地提升我國貨物的出口量。”蒙古國國家公路運輸中心副主任達·巴特巴特爾對記者表示。針對蒙古國境內道路設施欠發達的狀況，巴特巴特爾透露，蒙古國政府正在制定修建高速公路計劃。蒙古國公路運輸者聯合會主席嘎·巴特呼則對記者表示，這次試運行活動掀開了蒙中交通運輸合作史上新的一頁。
“很多俄羅斯運輸企業都有意願參與這次試運行活動，我們挑選了3家，相信未來這條路線前景廣闊。”俄羅斯聯邦運輸部汽車運輸局官員魯斯蘭·盧熱茲基對記者說。參與活動的俄羅斯羅斯塔物流公司總經理謝爾蓋·弗拉基米爾維奇告訴記者，公司目前主要進行歐洲線路的公路運輸，希望今後將荷蘭的港口與天津港連接起來。
蒙古國政府和俄羅斯聯邦政府分別於1991年和1992年與中國政府簽署雙邊汽車運輸協定，目前中蒙、中俄之間已分別開通21條和74條道路客貨運輸線路。2015年，中國與蒙古國、俄羅斯之間完成客運量370萬人次、貨運量2461萬噸，分別佔中國與所有國家完成的國際道路客貨運輸量的52%和65.7%。
王水平在接受記者採訪時表示，推進中國“一帶一路”倡議、蒙古國“草原之路”倡議和俄羅斯“大歐亞夥伴關係”戰略的對接需要道路先行，這次試運行活動在三國引起的廣泛關注預示著這條線路的廣闊前景。對於中國企業來說，蒙古國和俄羅斯的市場具有很大的發展潛力，這條線路的開通意味著一條新的經濟大通道的開啟。他表示，中蒙俄三國政府正在加緊協商一個開放式的亞洲公路網過境運輸協定，三國政府有望於今年年底正式簽署該協定，以確保明年實現中蒙俄之間的過境運輸。
為中蒙俄經濟走廊發揮示範作用
三國車隊中的4號車是大連交運集團物流中心有限公司派出的東沃優迪卡重型卡車。全程隨行的公司總經理助理張函哲對記者說：“這是我們第一次嘗試國際道路貨運，目前我們已開通從大連前往俄羅斯符拉迪沃斯托克的國際客運旅遊班線，希望未來能夠運營這條經由二連浩特出境的中蒙俄貨運路線。”
“我們想把廣西和東盟國家的水果銷往俄羅斯。”南寧鑫金航物資有限公司業務經理王琦告訴記者，“我們公司從2013年開始從事往返東盟國家的國際跨境運輸業務，希望今後能通過從南寧到烏蘭烏德的路線，把21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經濟帶連接起來。”
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