中評社北京8月30日電／俗話說“要致富，先修路”。自2004年11月中國－東盟博覽會（下稱“東博會”）永久落戶南寧以來，這一經驗正在中國和東盟之間踐行著：四通八達的海陸空交通網絡，如一張緊密的橋梁網，讓原本山水相連的中國與東盟空間距離不斷縮短，聯通區域內經貿、文化、信息多領域合作發展，為中國－東盟命運共同體打下堅實根基的同時，助力聯通網絡向“一帶一路”沿線國家延伸，打造中國－東盟合作“鑽石十年”。
互聯互通：中國－東盟合作重點方向
中國和東盟國家山水相連、陸海相通。推動中國－東盟互聯互通，有利於促進本地區貿易、投資、旅遊、文化等各領域的融合。在《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》中，基礎設施互聯互通被列為“一帶一路”建設的優先領域。雙方領導人也多次強調要把互聯互通作為中國與東盟合作的優先領域和重點方向。
2014年11月，中國國家主席習近平主持由多國領導人及國際組織負責人參加的加強互聯互通夥伴關係對話會並指出，以交通基礎設施為突破，實現亞洲互聯互通的早期收獲，優先部署中國同鄰國的鐵路、公路等項目。
中國國務院總理李克強在去年的中國－東盟（10＋1）領導人會議上表示，中方願結合“一帶一路”建設，充分發揮中國－東盟互聯互通合作委員會的作用，積極參與《東盟互聯互通總體規劃》。
2013年10月發表的中國與東盟國家領導人《紀念中國－東盟建立戰略夥伴關係10周年聯合聲明》中，東盟方高度讚賞促進中國－東盟公路、鐵路、航空和水路更好的互聯互通，並表示將推動泛亞鐵路項目建設盡快取得實質性進展。
早在2010年10月第17屆東盟首腦會議通過《東盟互聯互通總體規劃》後，中方設立了總規模100億美元的中國－東盟投資合作基金，並向東盟國家累計提供250億美元的信貸，支持雙方以基礎設施建設為主的合作項目。今年1月開業的亞洲基礎設施投資銀行，將有效增加亞洲地區基礎設施投資，多渠道動員各種資源特別是私營部門資金投入基礎設施建設領域，推動區域互聯互通和經濟一體化進程。
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