中評社北京9月3日電／ 日媒稱，中國200多家電動汽車（EV）廠商即將面臨大規模淘汰的暴風雨洗禮。
據日本《富士產經商報》9月2日報道，政府嚴格制定新興企業的技術標準，正探討將廠商數量減少至10家。
90%消亡的可能性
中國汽車製造業協會一位負責人指出，加強管制的目的在於，取締弱小企業。也有媒體指出，提高標準的結果是，最多可能有90%的新興企業將消失。中國國家發展改革委員會資料顯示，現階段得到生產許可的新興企業只有兩家。另外還有三家企業計劃申請許可。
阿里巴巴集團董事局主席馬雲和鴻海科技集團董事長郭台銘等人至少向中國替代能源車領域投入了20億美元。豐厚的補貼引發投資熱，但太多企業並不具備像美國特斯拉和通用汽車（GM）那樣的電動汽車（EV）或混合動力汽車（HV）的生產技術，人們對此的擔憂日益強烈。
上海交通大學汽車工程研究院教授殷承良指出，這個行業的參與者太多，其中一些只是投機者，政府有必要提高門檻，對低技術水平項目進行不合理投資，這不是好事。
報道稱，中國政府之所以討論針對電動汽車新興企業制定嚴格標準，是因為，擁有世界最大規模的中國汽車市場正面臨過剩生產和庫存過多的問題。隨著廉價車型越來越多，汽車製造商的盈利空間減小，在這種背景下，如果提高燃費和溫室氣體排放量標準，預計成本也會上漲。
中國去年超過美國成為全球第一大替代能源汽車市場，包括電動汽車、插電式混合動力車（PHV）和燃料電池汽車（FCV）。根據中國汽車工業協會（CAAM）數據，2015年，國內替代能源汽車的銷量為33.1092萬輛。
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