中評社北京9月7日電／近日有南京市民拍到，應天大街高架旁的一塊臨時場地停了幾十輛英倫出租車，部分被蓋上油布，看上去“趴窩”已久。
該報道援引來自出租車公司的消息稱，南京青奧前突擊擴容的近3000輛中高檔出租車，現在“被休息”的已經超過一半。
報道稱，雖然這些高檔出租車閑置，但停車費、保險、折舊費等卻一個也少不了，龐大的支出讓出租車公司正醞釀提前申請報廢。
洋氣高檔的英倫出租車，為何只能在長滿雜草的荒地上“挺屍”，坐等報廢？
無人疼愛的高檔英倫車
按規定，南京的出租車強制報廢年限是7年。然而，英倫出租車在南京才上路3年，遠沒到報廢年限。
據公開報道，2013年8月10日，也就是南京青奧會前整整一年，首批50輛英倫出租車作為“排頭兵”正式在南京上路。作為裸車價16萬元以上的車型，英倫出租車起步價為9元／2公里，外加2元燃油附加費。超過起步里程2.9元／公里。相比之下，南京普通出租車的起步價為9元／3公里，外加2元燃油附加費。超過3公里的部分每公里2.4元。
到2013年年底，上路運營的英倫出租車增至500輛。另外，還有1100輛凱美瑞 、天籟 等中高檔車也都被投放市場。
然而，亮相三年後，英倫出租車在南京街頭已經難覓蹤影。
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