中評社北京10月24日電／碳酸鋰大熱之下，國內鉀肥巨頭鹽湖股份（000792，SZ）牽手比亞迪（002594，SZ）一起加大行業投入。
10月22日，鹽湖股份發布公告稱，與比亞迪、深圳市卓域成投資有限公司（以下簡稱深圳卓域成）擬共同投資設立新公司青海鹽湖比亞迪資源開發有限公司（以下簡稱合資公司），註冊資本5億元，主要經營碳酸鋰項目，成立後將啟動3萬噸碳酸鋰項目建設。
兩家企業的合作要追溯到去年。當年11月，比亞迪董事長王傳福就曾到鹽湖股份考察其鋰鹽板塊業務，並簽署了合作協議，表示未來五年力爭在青海布局10GWH的動力電池項目。今年6月，比亞迪又和鹽湖股份簽署了設立合資公司的框架協議。
作為國內新能源車生產大戶，比亞迪謀求上游的商業閉環可謂“順理成章”。而對於鹽湖股份來說，近年來碳酸鋰價格不斷走高，也為其“砸錢找鋰”注入了充足的動力。不過，有專家表示，相比於礦石提鋰的高純度來說，用鹵水提鋰來生產電池級碳酸鋰仍面臨著高成本、高技術的壓力。
新建3萬噸碳酸鋰項目
根據鹽湖股份公告，該合資公司註冊資本為5億元，鹽湖股份、比亞迪、深圳卓域成持股比例分別為49.5%、49%、1.5%。
《每日經濟新聞》記者注意到，此次的出資方成分相比今年6月略有變化。6月時，鹽湖股份曾公告稱，深圳市宏達同實業有限公司為丙方，出資占註冊資本2.5%。而這一次，丙方換成了深圳卓域成，出資750萬元，持股比例降到了1.5%。工商資料顯示，深圳卓域成成立於2016年8月16日，註冊資本為50萬元，自然人股東為王海燕和趙成林。
作為鉀肥生產巨頭，碳酸鋰一直只能算是鹽湖股份的“副產品”。2011年底時，鹽湖股份開始布局碳酸鋰，設立“年產1萬噸高純優質碳酸鋰項目”，由旗下子公司藍科鋰業具體執行。
不過，其碳酸鋰項目長期處於虧損狀態，2013年、2014年、2015年分別虧損1.3億元，9200萬元和3345萬元。直到今年上半年，項目首次實現淨利1653萬元。
鹽湖股份首嘗甜頭就立刻“砸錢”，經粗略計算，其1萬噸已有產能加上新上馬的3萬噸項目，碳酸鋰年產能將擴充至4萬噸，可在國內名列前茅，也使其有望躋身全球碳酸鋰生產巨頭之列。
10月23日，記者致電鹽湖股份董秘李勇，並向其郵箱發送了相關採訪提綱，但截至發稿時未能獲得回復。
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