採用地磁或視頻設備記錄，如果車主拒絕交費怎麼辦？王兆榮說，即將開始的試點階段，暫不考慮對逃費車主做出懲戒，如果試點成功，明年這一措施將在更大範圍推廣，屆時車主逃費記錄將被納入個人征信系統。
本市停車位缺口超過百萬
據了解，本市停車普查工作目前已經進入數據複核階段，力爭年底前完成普查數據的分析研究。這項工作在2015年下半年啟動，對全市停車資源供給及車輛停放情況進行了地毯式摸排。今年底，各區將根據普查數據和分析結論，研究出台本區停車工作三年行動計劃。
市交通委有關負責人透露，普查得出的初步數據顯示，近三年車位增量為每年10萬－14萬個；目前全市的停車位缺口約有一百餘萬個，其中，出行車位基本可以保障，居住停車位短缺。
據市停車辦專職副主任穆屹介紹，本市計劃逐步提高居住區停車配建指標。
近些年來，北京居住區停車配建標準逐年增加。1994年至2004年，北京開始進行配建車位，但標準比較低，一般是0.1車位／戶；2004年以後，配建標準有所提高，普通居住區按照三環內0.3車位／戶、三環外0.5車位／戶的標準進行配建。2015年，全市新建、改建居住類配建停車位指標再次調整，逐步提高居住區停車配建指標，按照0.3車位／戶至1.3車位／戶的新標準提高了居住區停車配建指標。目前，市規劃國土部門正在開展公共停車設施配建指標調整工作。
出行停車設施的配建指標將如何調整？市交通委相關人士介紹，本市實行差別化的停車配建指標，郊區的車位配建指標可能達到2車位／戶甚至更高；而在市區的一些繁華區域，在公共出行服務保障充足的情況下，可以適當壓縮出行車位配建指標。
今年，本市重拳治理停車秩序。市交通委委員容軍介紹，截止到今年10月底，全市共整治違法停車295.2萬輛，同比提升25.7%。各區結合自身情況，開展停車專項整治行動。其中，東城區以8條禁停街、47條規範街為管理重點，全面強化靜態停車秩序。
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