中評社北京11月14日電／發改委網站14日發布新建贛州至深圳鐵路、新建北京至唐山鐵路兩條鐵路項目建設的批覆。兩條鐵路總投資達1090.3億，其中新建贛州至深圳鐵路項目總投資641.3億元，新建北京至唐山鐵路項目總投資449億元。
發改基礎［2016］2129號
北京市、天津市、河北省發展改革委：
北京市發展改革委《關於上報北京至唐山城際鐵路工程項目申請報告的請示》和《關於再次報送新建北京至唐山城際鐵路項目申請報告的請示》收悉。經研究，現就該項目核准事項批覆如下：
一、為貫徹落實京津冀協同發展戰略，完善區域路網，推進京津冀區域交通一體化發展，同意建設北京至唐山鐵路。
項目法人單位為京唐城際鐵路有限公司。
二、功能定位：本項目是京津冀地區城際軌道交通網絡的重要組成部分，主要承擔沿線城際客流，兼顧部分跨線客流。
三、主要建設內容和技術標準
（一）主要建設內容。線路起自北京城市副中心站，經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市，終至既有天津至秦皇島高速鐵路唐山站，正線長約148.7公里。全線設8座車站。同步配套建設大廠、唐山動車運用所。寶坻南站綜合維修工區納入本項目。
（二）主要技術標準。鐵路等級：高速鐵路。正線數目：雙線。設計行車速度：北京至香河段200公里／小時，香河至唐山段350公里／小時。最小曲線半徑：北京至香河段2200米（困難地段2000米），香河至唐山段7000米（困難地段5500米）。最大坡度：20‰，困難條件下經技術經濟比較不應大於30‰。牽引種類：電力。到發線有效長度：650米。列車運行控制方式：自動控制。調度指揮方式：綜合調度集中。其他具體技術標準執行《高速鐵路設計規範》（TB 10621－2014）。
（三）規劃運輸能力：5000萬人／年。
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