“雖然沒交五險，但老板人很好，給買了意外險，出了事也會管。上次在白石橋附近發生剮蹭，打個電話老板就來了，我只管繼續送快遞。”從湖北來到北京、29歲的快遞員宋皓告訴記者。在另一家快遞公司工作的王振龍則沒那麼幸運：“路上出了事一般都自己賠，公司不管。”勞動合同缺失，五險沒有保障，對於這些快遞員而言，可依靠的似乎只有老板的人品。
對比之下，北京朝陽區的京東配送員李樂是“幸運兒”。公司足額繳納五險一金，還額外購買了商業保險，來自河北邯鄲、工作1年的他，每月稅後工資8000元左右。“挺滿意現在的工作，工資不錯還有社保，好多老鄉都想過來。”李樂說。京東集團相關負責人告訴記者，京東配送員全都是公司正式員工。2016年，集團為包括基層快遞員在內的員工繳納的五險一金超過27億元。
“更願意幹一天拿一天的錢”
無社保成快遞業“潛規則”
記者在採訪中也發現，並非每個快遞小哥都願意繳納社保。“拿到手裡的才算錢。”31歲的順豐快遞員顧澤說，他更願意省下這筆社保費。
“快遞這行流動性大、不穩定，網點不賺錢的話就換家公司，我之前已經換過兩三家快遞公司了。要合同幹啥？我更願意幹一天拿一天的錢。”在城市100快遞員張昊澤看來，簽合同繳社保反而成了一種束縛。不簽合同、不繳社保似乎成為快遞行業“公開的秘密”。
張昊澤提到的流動性大、不穩定便是主因之一。《全國社會化電商物流從業人員研究報告》顯示，有44.2%的站點快遞員平均工作年限在1—3年之間。“部分快遞員認為，簽合同繳社保不便於跳槽；對於企業而言，無疑增加用工成本。”北京致誠農民工法律援助與研究中心執行主任時福茂表示，這也導致不簽合同、不繳社保成為一些勞資雙方默認的“潛規則”。
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