中評社北京4月18日電／共享單車開打紅包大戰
4月16日，ofo宣布加入共享單車紅包大戰，“在紅包區域內開始騎車，最高5000元紅包等你拿！”上月23日，摩拜推出“紅包車”，騎紅包車可獲得1－100元現金紅包。兩家共享單車企業相繼派發現金紅包，打起了紅包大戰，讓人聯想起此前依靠紅包燒錢搶占市場份額的滴滴、快的、優步等網約車企業。業內人士分析稱，紅包大戰就是要淘汰沒有實力的玩家，最終結果是共享單車市場中會出現相對壟斷局面，剩下的公司在3家以內。也有分析人士認為，特定的紅包車不會培養用戶習慣，為了解決出行最後1公里問題的用戶可能不會成為企業的義務車輛調度員。
ofo、摩拜相繼推出紅包車
16日，ofo用戶收到短信，顯示“騎小黃車搶現金紅包！更新APP，在紅包區域內開始騎車，最高5000元等你拿！”與摩拜的紅包車規則類似，ofo的紅包車也需要用戶首先在APP內尋找帶有紅包標識的區域，在該範圍內解鎖車輛騎行超過10分鐘、距離達到500米後，便可領取現金紅包，結束行程並確認支付後，即可獲得隨機最高5000元現金紅包。上月23日，摩拜宣布推出“紅包車”，規則也是在地圖上找到特別標識的紅包車，騎行超過10分鐘可獲得1－100元的現金紅包。
為何推出紅包車？摩拜稱是為了破解潮汐效應，讓單車運轉率更高。北青報記者了解到，所謂共享單車的潮汐效應，是指早高峰時大批單車向地鐵站、公交車站等交通樞紐聚集，晚高峰時則恰好相反，車輛向各個居民區流動。這一情況導致了局部車輛供需失衡，單車循環率低。以往，共享單車企業都依靠線下運維人員人工搬運的方法，這種方法效率低、成本高，而通過設置紅包車，鼓勵用戶主動參加運維，減輕了企業負擔，提高了車輛循環利用率。
再現網約車紅包大戰？
就在ofo加入紅包大戰之前，還發送了“4.14－4.16小黃車免費！”的消息。通過ofo、摩拜給用戶發送的通知可見，從今年2月起，兩家共享單車就相繼推出“免費騎行”、“分享紅包”等營銷方式，號召用戶使用自家單車。比如摩拜在騎行後可以分享“免費騎行天數”給好友，好友可拿到數天的免費騎行券；而ofo除了分享得“打折騎行券”外，也常推出免費騎行周等活動，用戶不論使用時長都可以0元騎行。
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