很快，下午5時，飛機到達重慶江北機場。
然而，讓陸雲沒想到的是，接下來的7個小時他都在機艙內等待，直到最後都沒能乘坐航班到達成都。
陸雲告訴澎湃新聞，在起初等待的二三個小時，機組工作人員均傳遞出信息，比如“機組超時”、“機場流量大”等，一旦條件允許，飛機將重新起飛前往成都。
然而，到了晚間8點多近9點時，機組人員突然給出了新的選擇，詢問是否有旅客願意結束行程，並給出建議：可以自行乘坐高鐵前往重慶。
但陸雲查詢後發現，從重慶前往成都的高鐵班次，最後一班的發車時間是晚上10點零5分，“當時已經9點，從機場到高鐵站需要一段時間，加上擺渡車、取行李的時間，很有可能到了那邊車也開走了。”陸雲說。
陸雲稱，除了少部分人選擇了終止行程，包括他在內的大多數乘客都選擇繼續等待，希望航班能重新起飛。
此時，長時間的等待，加上悶在狹小機艙裡，陸雲開始感覺身體不舒服。
晚上11點左右，原本仍抱有希望的旅客們，聽到了來自機組播報的官方通知，稱當天的備降取消，不再飛往成都。
而此時陸雲和大多數旅客已經在機艙內等待近7小時。
直到22日凌晨零點30分，陸雲等旅客們在拒絕了航空公司提出補貼200元讓旅客自行解決剩餘行程的條件後，最終乘坐航空公司安排的大巴車前往成都。
陸雲說，凌晨3點，與他同車的旅客們，被送到成都東郊的“十陵客運站”候車點，“因為這裡離市區稍微近一些，除此之外只有雙流機場下車點，那裡更為偏遠。”
|
