澎湃新聞查詢獲悉，“十陵客運站”距離成都市中心春熙路約仍有12公里的汽車路程。
幸運的是，下車後不到半小時，陸雲成功地預約了一輛網約車，隨後和另外幾位同行的旅客一起拼車。
等陸雲到達預定的酒店，時間已是4月22日凌晨5點，此時距離他從上海出發已過去近17小時。
“以後一定買航空延誤險，希望抓一個（涉事人員）狠狠處罰”
在陸雲看來，儘管機艙廣播稱是“不明飛行物”的干擾導致航班被迫備降，但幾乎所有人明白，所謂的“不明飛行物”就是無人機。
“前幾天我已經看到過新聞，所以剛開始聽到備降消息時，大家也都十分理解，知道機組也是迫於無奈。”陸雲說，
陸雲認為，在機場放飛無人機的人“太不負責任”，“小時候我也玩過航模，作為一項愛好，玩無人機無可厚非，但如果在機場這樣明令禁止的地方放飛，就太不負責任了。”
相比之下，同樣因無人機擾航而被迫備降西安機場的高興利則更為氣憤，“我們航班的旅客都認為，公安懸賞的金額不應該是1萬元，而應該是50萬元。”
4月21日下午2點，從北京飛往成都出差的高興利，按計劃原本應在下午5點半左右到達雙流機場。
然而，下午4點半左右，“（飛機）廣播明確說，因為雙流機場發現了無人機，目前不具備降落條件，為了旅客的安全，將備降西安機場。”高興利告訴澎湃新聞。
下午6點10分，高興利乘坐的CA4108航班順利備降西安。值得“慶幸”的是，僅等待一個小時左右，該航班就再次起飛，並於晚上9點左右到達雙流機場。
“本來與成都的朋友約了晚飯，只能泡湯了。”高興利抱怨說，無人機擾航這種行為屬於危害公共安全，公安等部門應該嚴厲打擊。
事實上，除了已經起飛而不得不選擇備降的航班外，據了解，更有大量的航班延誤多時。
4月21日晚間8點，計劃乘坐3U8376航班、晚間10點從南昌飛成都的旅客王欣，就早早通過手機中提供“航班動態信息”的應用，得知航班將延誤的消息。
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