海豚供應鏈CEO王章民是此次回程貨物的主要貨主之一、也是中歐班列穩定客戶。他說，這條貨運班列的開通，將義烏與倫敦連接在一起，也將中國和英國以及歐洲連接在一起。“這將成為我們國際貿易客商的又一條進出口黃金通道。”
王章民把自己公司比作是中歐班列這趟快車的“忠實粉絲”。從去年4月開始，他已經嘗試了所有線路的中歐班列。通過中歐班列鐵路運輸能夠達到空運的資金成本和海陸聯運的時間成本之間的均衡。
“鐵路運輸在成本和時間上優勢明顯，比空運能節省20%的成本，比海運則能節省20天時間。”海豚供應鏈物流經理宋倩說，“海關通關高效，貨物第一時間就能進入保稅物流中心存儲，既節省了資金占用，又讓我們開拓市場更加從容。”
“一帶一路”蘊含巨大商機
這趟連接中英兩國的首列直達貨運列車，標誌著古老的絲綢之路迎來歷史新篇章。對於中英兩國的商客來說，“一帶一路”蘊含巨大機遇，可以擴大投資和貿易合作規模。
“中歐班列的開行過程中增加了沿線國家的貿易機會，沿線國家中小企業獲得了進入中國市場的通道，這對加強國際貿易暢通起到了至關重要的作用。”天盟實業投資有限公司董事長馮旭斌說。
喬達國際貨運（中國）有限公司總經理楊醒強認為，中國成為很多貿易夥伴希望合作的對象。“可以預見，英國、歐洲乃至全世界，與中國貿易往來的總量和增速，都將在未來呈擴大增勢。”
（來源：新華網） |
