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| 資料圖片：5月5日中國首款國際主流水準的幹線客機C919在上海浦東國際機場上空飛翔。新華社 |
中評社香港6月8日電／中國政府正在加速客機的國產化。中型客機已成功首飛，更大型客機的開發也已經啓動。中國的航空需求在急速擴大，全球第一的寶座也指日可待。中國為了突破歐美企業壟斷的客機產業厚重的壁壘，正在舉全國之力持續挑戰。
據日本《每日新聞》6月6日報道，正在開發中的中型噴氣式客機“C919”5月5日試飛成功，中國官方媒體強調稱，C919成功首飛讓“世界天空跨入ABC格局”。
A指的是歐洲的空客（Airbus），B指的是美國的波音（Boeing），兩家公司是掌控全球客機市場的“巨人”。報道將中國（China）也加入進來，組成ABC格局，充滿了自豪感。
C919的設計座席為158個，最大航程5555公裡，當前的競爭對手主要是波音737和空客A320。據報道，C919已經收到國內外23家用戶的570架訂單。
客機國產化是中國多年來的“夢想”。在中國產業高端化十年規劃“中國制造2025”中，開發高安全性和高技術密集度的客機，與電動汽車和生物醫藥品一起被作為了重點領域。
研發C919客機的國有企業中國商飛公司在國家的支持下，已經於去年成功實現了“ARJ21”小型客機的商業化。5月22日，中國商飛公司與俄羅斯科技制造公司成立合資公司，正式開發雙通道的“寬體”、可遠程飛行的新型客機。 |
