再次，無視成功範例：不要說一個國家之內不同行政區之間應該因應具體需要進行合作，國家之間也已經有成功的先例。比如連接英國和法國的高鐵“歐洲之星”，就是以英法簽訂雙邊協議的方式，雙方互派執法人員，讓旅客在始發站提前辦理出入境手續。這種高效、合理的安排，已經成為國際上採用“一地兩檢”模式的一個非常成功的範例。毫無疑問，這個國家與國家之間的成功範例，對同屬一個國家的香港與內地的高鐵“一地兩檢”安排有著很好的借鑑意義。但是，香港一些政黨、政客特別是一些具有法律背景的政客，卻根本無視這種已經被長期運營證明為合理而成功的範例，而是用“割地”、“租界”等聳人聽聞的言辭刻意誤導民眾。這個群體如此堅持自己的“孤陋寡聞”，也確實是令人感到“匪夷所思”。
毫無疑問，高鉄香港段在始發站香港進行“一地兩檢”的安排，是惠及絕大多數港人的便利安排，對香港經濟也將注入強勁動力。而反對派政黨、政客惡意阻撓對香港經濟、社會大為有利的“一地兩檢”順利實施，就是想要通過毀壞香港經濟、民生，惡化社會關係，製造社會矛盾；就是想要通過弱化高鉄的“一國”象徵與便利快捷的功能，阻撓香港與內地經濟社會的融合發展。
反對派政黨、政客看似“匪夷所思”的言行，其實都有著反對派搞垮香港的內在邏輯。香港社會應該認清反對派“匪夷所思”之後的本質，堅決制止這些政黨、政客破壞香港長期繁榮穩定的言行，保障香港能夠行穩致遠。 |
