面對快速發展的物流行業，武漢聯勤保障基地多次組織論證被裝配送模式改革，選擇有實力、講信譽的地方大型物流企業合作，減少部隊領取被裝的人力物力，提高後方軍需倉庫發放效率，保障效率大力提升。
“多種新型運輸力量陸續加盟戰略投送，對加快構建軍民融合、寓軍於民的戰略投送力量體系建設起到了很好的促進作用。”軍委後勤保障部運輸投送局的領導如是說。
“合肥站至合肥南站，開通地鐵1號線專列轉運新兵，沿途不停站，約需時11分鐘……”近日，經與合肥地鐵公司協調後，駐合肥鐵路局軍代處的後亮參謀著手制訂2017年度新兵運輸計劃，擬將地鐵交通軌道納入軍事運輸投送網絡。至此，無錫聯勤保障中心已將南京、杭州等4個城市的地鐵軌道嵌入運輸投送保障體系。
據悉，該中心成立之初新兵轉運就啟用了地鐵運輸投送。從杭州站至杭州東站，地面機動需1小時，經與杭州地鐵集團提前協調，為70餘名陸軍新兵開設一趟地鐵專列，全程不停站，僅用時13分鐘就完成轉運。駐杭州站軍代處主任潘勇奇告訴記者，今年該軍代處專門聯合杭州站、杭州地鐵集團成立新兵運輸中轉辦公室，開辟出軍人獨立候車區域，簡化安檢程序，讓兵力運輸投送實現“地鐵高鐵無縫連接”。
民為軍用，借梯登高。記者從軍委後勤保障部運輸投送局了解到，運輸投送軍民融合逐步走向海陸空全領域，城市快速公交、國家救援直升機、大型民用客滾船、海事執法艇等新型快速運載工具已納入運輸投送保障網絡。 |
