中國鐵路總公司總經理陸東福此前分別與阿里巴巴、騰訊負責人以及上汽集團展開了會談與合作。陸東福表示，鐵路總公司正在探索推進優質資產資本化、股權化、證券化，歡迎騰訊公司參與鐵路企業混合所有制改革，進一步放大高鐵的溢出效應。與上汽集團公司簽署戰略合作協議時，陸東福指出，希望雙方充分發揮各自資源優勢，加強在商品汽車、汽車零部件等方面的合作，積極開發“高鐵＋共享汽車”等新的合作領域，攜手開拓國際物流和商品汽車運輸市場，探索資本經營領域合作開發，推動鐵路產業與汽車產業融合發展。
“國企改革已進入總結經驗、交答卷的時候，也是接受監督和檢查的時候。”中國企業研究院執行院長李錦表示，目前國企改革從氣氛與實際結果上效果正在顯現，國企改革已吹響集結號，突破之勢在十九大前已經形成，十九大後將得到大規模推進。
產業鏈混改空間大
從市場層面看，截至8月末，國企上市公司停牌比例為5.4%，央企上市公司停牌比例為5.7%。該停牌比例在今年5月份後有所上升，目前的水平在2014年後處於中游位置。
平安證券指出，本輪國改頂層設計自2015年9月出台，時至今日已滿2年，目前時點距離2020年也僅剩2年多，未來兩年國改大規模鋪開的窗口期即將到來。預計未來“聯通模式”將成為混改一大方向，從央企混改到地方國企混改，產業鏈協同的改革模式都具有廣闊空間。通信、鐵路和民航三個行業產業鏈混改空間較大。考慮到通信和民航前期都有產業鏈混改案例，下一個範本案例或來自鐵路行業。此外，軍工板塊具有混改試點企業多、改革手段確定、改革與上市公司關聯度高等優勢，是混改的重要看點。央企重組方面，預計在政策的持續鼓勵下，煤電整合將陸續出現更多案例。
興業證券認為，下半年窗口期，國企改革將繼續迎接密集催化，包括後續央企重組推進、油氣改革施工方案落地、第三批混改試點確定、地方國改方案出台等。市場短期風險偏好回升利好政策相關的主題投資機會。
（來源：中國證券報） |
