中評社北京9月15日電／美媒稱，中國在商用航空工業領域的抱負早已眾所周知，而近期中國取得的幾個里程碑式成就讓其夢想進一步接近現實。
據美國《航空和空間技術周刊》網站9月11日報道，在1999年成立的中國航空工業第一、第二集團公司事實上標誌著中國開始進入商用飛機市場，自那以後沒人懷疑中國的抱負，以及其航空工業的發展方向。但是當時外界對中國何時能實現這個抱負不太確定。此後近20年裡，形勢變得越來越清楚，如今中國無疑正在走向成功，有望避免其他幾個國家折戟的命運，在大型商用飛機製造領域分得一杯羹，並打破空中客車公司和波音公司形成的長期雙頭壟斷局面。
報道稱，沒有其他哪個國家能有中國的資本：一個擁有明確的長期經濟和戰略規劃的穩定政府，以及一個巨大的國內市場。根據各項市場預測，到2036年，中國的國內航空客流量預計將是如今的四倍，達到16億人次，超過2036年美國國內預計航空客流量的兩倍。
報道稱，中國設計和製造的飛機要在世界舞台上與波音737或空客A320等客機正面交鋒，仍有很長的路要走。但儘管如此，中國的發展勢頭擺在那裡，其航空工業也正在進入一個發展和成熟的新階段。
大部分觀察人士會用去年5月首次試飛的C919單過道大型客機來說明中國航空工業的發展成就。然而還有其他兩件事也引人注目。
報道稱，第一件事是去年中國成立了中國航空發動機集團，對航空發動機技術和能力進行整合，並展示開發國產飛機發動機現在已是中國的一個優先戰略重點。如今中國已經可以獲得金屬錸，這種稀有金屬可合成超耐熱合金，用於生產高壓噴氣發動機的渦輪葉片。2010年中國陝西省發現錸，占全球儲量的7%，此後中國做了大量努力開採並提取這種金屬。此外，中國公司最近還取得一個重大技術里程碑，打開了量產單晶渦輪葉片的大門，這是現代噴氣式發動機的關鍵組件。
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