對比
晚高峰路口
禮讓比例低於早高峰時段
北青報記者注意到，在大學生志願者舉牌“禮讓斑馬線”活動期間，早高峰時段和晚高峰時段，機動車禮讓和行人通過斑馬線時的表現，有一些差異。
早高峰時段，有些老人行動緩慢，通常行至一半時，斑馬線處的綠燈轉為紅燈，機動車通常會讓行等待；有的家長送孩子上學，遇綠燈過斑馬線時，會主動招手，示意右轉機動車讓行；也有部分行人無視協管員的勸阻闖紅燈，對此，多數司機會選擇停車讓行。但北青報記者注意到，早高峰時段，在大學生志願者舉牌“禮讓斑馬線”，引領路人過馬路期間，一些右轉機動車司機看到手舉牌後，會選擇停車等待，而一些行人則有秩序地跟隨志願者，放棄亂穿馬路。
而晚高峰時段，即25日下午5時至7時，北青報記者在張自忠路路口觀察發現，通過路口的車輛和行人明顯高於早高峰時段，但機動車禮讓行人的比例卻比早高峰時段低。在下午5點半到6點半的一小時內，在張自忠路往東四北大街南段右轉的路口處，僅有15輛汽車禮讓行人。
北青報記者注意到，晚高峰時的路口，部分車輛甚至在轉彎時不減速，還有部分機動車司機，在綠燈時即刻鳴笛催促前車司機。對此，有機動車司機稱“因為趕著回家，所以才會選擇（搶行）先走”或鳴笛催促。此外，北青報記者發現，非機動車道的電動車和自行車，在晚高峰時段也常有超線情況，造成斑馬線處的擁堵。
據了解，北京青年報、北青社區傳媒聯合首都文明辦發起的“禮在北京，讓出文明”活動，將在社區進行廣泛發動招募，在北京的重點交通路口，招募周邊社區居民、大學生志願者、各機構單位，實地了解身邊的交通出行，就近參與“家門口的”交通文明引導活動。
活動持續推進過程中，將針對路口所在的不同區域特點，推出體現地區特點的路口文明禮讓志願者活動。同時，活動也將通過北青報、北青社區報的宣傳，征集公眾對路口文明禮讓的建議和想法，共同為大家熟悉的交通路口支招。
講述
加拿大歸國夫婦：
“北京街頭，讓行越來越普遍”
探訪期間，一對被機動車司機禮讓的老夫婦告訴北青報記者，此前他們長時間生活在加拿大，近些年才歸國，“在加拿大，司機在路口時都會停車觀察，遇到行人，不管是不是闖紅燈，（機動車）肯定會讓行。我們回國後，很長一段時間有點不適應，因為北京的馬路上，司機主動給行人讓行的情況比較少。”
但老夫婦表示，自從北京推行了“禮在北京，讓出文明”活動，這種情況有所改善。他們稱，出門時“會特別留意（機動車是否真的讓行）”，發現“現在北京街頭（機動車）禮讓行人的情況，越來越普遍了。”老夫婦告訴北青報記者，遇到讓行的司機，他們通行後，會點頭向對方表示感謝。
70多歲的陳阿姨和家人住在附近。陳阿姨告訴北青報記者，他們夫婦倆曾去美國旅行過，發現和國內相比，國外的司機在路口都會停車觀察，遇到行人會擺手示意行人先過，“這個比例高於國內，我們應該鼓勵司機們學習”。
不少讓行的機動車司機表示，路遇行人，在條件允許的情況下，他們都會第一時間選擇禮讓，“尤其是面對老人和孩子，必須讓行。”與此同時，探訪期間，有不少老年人告訴北青報記者，看到司機讓行，他們通常會表示感謝，“但我們也會注意，不給司機添麻煩。比方說，我年紀大了腿腳不好，眼看著綠燈就剩下10秒了，肯定過不去了，我會在路口等下一個綠燈。寧走一丈遠，不走一步險嘛。”
（來源：北京青年報） |
