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| 機場排班計程車司機，上工出車前，一柱馨香，祈求行車平安，也願生意興隆。（中評社 黃文杰攝） |
中評社桃園10月1日電（記者 黃文杰）桃園機場排班計程車自律委員會主任委員黃良易接受中評社訪問表示，傳統陸客來台多半以團體客為主，機場搭乘計程車比例不高，不過2014年起自由行“爆量”，讓機場排班計程車跟著成長七成，今年陸團與自由行都減少，加上桃園機場捷運開通，機場排班計程車司機都受影響，平均營收幾乎減少四成。
長期研究兩岸觀光產業、實踐大學觀光學系講師高洺塗接受中評社訪問表示，以前兩岸關係穩定時，十一長假，陸客曾有一天入境近3萬人次，今年黃金周來台陸客，每天預計1萬至1萬2千人，也只比平常日多2成到3成而已，差異很大。
高洺塗說，今年1到8月來台旅遊約686萬人次，較去年同期衰退28萬人次，其中日本客衰退7000人次，韓國與東南亞雖分別成長12萬與36萬人次，但陸客大幅減少90萬人次。
來台陸客人數銳減，對於台灣觀光產業衝擊甚大，以往外界關注焦點是在旅行社與遊覽車業者，“團進團出”，機場排班計程車，根本分食不到市場，幾乎不受影響。
事實上，並非如此。
中評社採訪桃園機場排班計程車自律委員會主任委員黃良易。這個委員會是由所有機場排班計程車司機，共同組成，由於客源與工作穩定，算是同業稱羨的“黃金路線”，想加入機場排班司機，以往先驗車再抽籤，大約是5千人抽400個名額，從這一屆（第十七屆）開始，改變遊戲規則，先抽籤再驗車，形同開放，湧入1萬1千人抽600個名額，競爭更激烈。
黃良易告訴中評社，在上一屆(2014年2月1日)開始，委員會原本預估，只需要400台計程車，可以應付旅客需求，兼顧司機收入，結果後來連續追加兩次，一次100台，一次200台，到十六屆結束前，高達700台計程車來機場排班。
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