中評社北京10月31日電／這兩天，有媒體報道說，西成客專有望於11月30日開通運營，屆時，從西安坐火車到成都將由原來的最快10個小時，縮減為不到3個小時。
如果西成客專正式開通，其便利性對於川陝人民不言而喻。早晨肉夾饃、下午吃火鍋，將是個可以實現的夢想。然而夢想還未實現，川陝之間的交通卻被另一交通工具的時刻安排“搞亂”了。
10月29日，中國民航更換執行冬春季航班時刻表，全國機場、航空公司將從10月29日開始至次年3月24日執行冬春季航班計劃。據報道，換季後，西安直飛成都航班大部分被取消。多家民航相關媒體也證實了這一消息。
“蜀道之難難於上青天”，因秦嶺橫亘，四川陝西交通不便，自古有之。也因此，在西成客專未開通之前，僅需一小時的民航航班，是眾多乘客往返西安成都的必選途徑。
目前從中航信旗下某民航服務app查詢的信息可知，未來30天，西安至成都航線僅一家航空公司每日執飛一趟航班；逢周二、四、六，另有一家航司執飛此航線，西安成都間將有兩趟航班。而在民航換季前，這一航線日均航班班次達兩位數，如此吊詭的畫面背後，苦的只能是兩地的乘客了。
近些年，高速鐵路的開通運行，大大縮短了火車出行的時間，在方便群眾出行的同時，也對民用航空產生了不小的壓力和衝擊。雖然飛機速度比火車快，但因為搭乘民航航班需要比搭乘火車提前更多時間到機場候機、安檢，再加上航班晚點、機場遠離市區等因素，因而在短距離城市交通中，並不占有時間優勢，更不占有票價優勢。
前中國民航局局長李家祥就曾表示，500公里以內，高鐵對民航的衝擊達到50%以上，500公里—800公里高鐵對民航的衝擊達到30%以上…… |
