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| 戰鬥機高能激光系統模擬圖。 |
中評社北京11月30日電／機載激光器，天上的死亡炮塔
據報道，美國空軍研究實驗室近日與洛克希德·馬丁公司簽署了一份價值2630萬美元的合同，後者將設計、開發和建造一個高能激光系統，最晚於2021年裝備在戰機上。這一系統的核心是一種多千瓦光纖激光器的改進版本。
無獨有偶，有網友也大開腦洞，要給運-20裝激光武器。官方信息透露，以運-20飛機平台為基礎可以發展空中預警指揮機、空中加油機和大型電子戰飛機，為完善信息化空中作戰體系奠定了基礎。那麼，運-20等運輸機究竟能否安裝機載激光武器？當前機載激光武器究竟發展到了什麼程度？
機載激光武器進展并不順利
科技日報報道，國防科技大學國家安全與軍事戰略研究中心王群教授在接受記者采訪時指出：“從理論上說，在運-20運輸機上可以安裝機載激光武器，比如美國就曾在C-130H運輸機上測試過戰術激光武器。但在飛機上安裝激光武器是一種系統工程，不是簡單地將地面激光器放到飛機上就行了，涉及很多技術，最重要的是綜合集成技術。即便是美國現在也還沒有實戰化的機載激光武器，還只是處於試驗階段。”
ABL是美國彈道導彈防禦系統的重要組成部分，旨在攔截和摧毀助推段的敵方戰略彈道導彈。1996年11月，美軍的ABL計劃正式啓動，它將大型激光武器系統安裝在經過大幅改裝的波音747-400F飛機上，并作為導彈防禦系統的一部分。然而，由於技術和經費原因，該項目進展并不順利。
“當時美國軍方論證時就指出，ABL的輸出功率雖然很大，可達到兆瓦級，但還是遠未達到實戰要求。要知道這套系統的重量已達到了80餘噸，大幅提高功率必然會極大增加體積重量，顯然不現實。另外，ABL是氧碘化學激光器，每發射一次都要消耗大量化學藥劑，它攜帶的藥劑對付大型彈道導彈最多只能發射24次，實際作戰時往往力不從心。一旦發生戰爭，對抗一個中小規模國家就需二三十架飛機才能滿足要求。如此以來，造價高昂，這幾乎是不可能的。”王群說。因此2011年底，美國國防部決定終止ABL項目。
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