中評社北京12月14日電(評論員 彭念)一波三折的中泰鐵路終於塵埃落定。據泰國交通部長阿空透露，泰中鐵路合作項目一期工程環評二段（帕栖至呵叻段）報告已獲泰國政府批准。加上之前通過的一期工程環評一段（曼谷至帕栖段），中泰鐵路一期工程全線終於成功通過所有的環評報告，並將在本月下旬正式動工建設。根據規劃，建設中的中泰鐵路還將與中老鐵路對接，從而形成中老泰三國跨境鐵路。屆時，中老泰跨境鐵路將連接中國境內的昆明和磨憨，老撾的萬象，泰國東北部的呵叻，帕栖，最終抵達泰國首都曼谷。
中泰鐵路的開工對於中國拓展在中南半島的影響力至關重要，同時也是中國“一帶一路”倡議在西南方面推進的重要成果。考慮到中國與東南亞國家長久的經濟政治文化交往，東南亞始終是中國“一帶一路”倡議推進的關鍵區域。此前不久，為進一步推動“一帶一路”倡議落地生根，中國主動提出建設瀾滄江-湄公河次區域合作機制。近日，中國外長王毅訪問緬甸時又提出建設中緬走廊。此次正式動工建設中泰鐵路將進一步將中緬經濟，中老經濟和中泰經濟整合起來，從而形成中國與中南半島國家的跨區域經濟合作網絡。如果再加上中國廣西與越南的北部灣經濟合作區，以及中國與柬埔寨的緊密經濟合作，中國與中南半島國家的跨區域經濟合作網絡還將進一步拓展。
當然，除了深入整個區域經濟發展，中泰鐵路還具有其他重要的戰略價值。事實上，中泰鐵路自提出構想之時就曾飽受質疑。這其中尤以中國借助中泰鐵路威脅泰國國家安全為甚。為此，泰國國會曾否決過中泰鐵路項目，中泰鐵路建設也隨之陷入困境。但這種人為賦予鐵路過多安全威脅的質疑終究難以持久。畢竟，建設中泰鐵路的首要考慮仍然是促進中泰之間的經貿合作。不僅如此，中泰鐵路對於泰國緩解國內南北經濟發展不平衡以及提升泰國在中南半島經濟發展中的區位優勢都大有裨益。因此，在充分權衡經濟收益與潛在安全隱患的基礎上，泰國終於批准了中泰鐵路項目。這一方面顯示出泰國對發展經濟的渴望;另一方面也顯示出中泰政治互信的加深。而隨著中泰鐵路建設的推進以及其對泰國經濟發展的推動，中泰政治互信必將進一步加深。
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