華中科大交通運輸工程系副教授劉有軍認為，除了完善“軟件”，“硬件”上的短板更應補齊。
在他看來，目前大學校園道路交通問題的存在，很大程度上是因為功能區布局的雜亂無章。尤其是老校區，交通基礎設施已經遠遠跟不上時代，隨著高校擴招，在校學生人數的增多，這一狀況更加顯著。
據了解，儘管有很多高校紛紛在老校區之外再建新校區，在一定程度上分散了老校區的交通壓力。但是，對於多數老牌名校而言，將師生分流出歷史悠久、承載了校園文化底蘊的老校區，並非一個簡單易行的工程，這些學校往往選擇“固守”。
比如華中某大學在並校後，校園整體格局基本沿襲原核心學校的模式，在此基礎上翻修拓寬原有道路，增建學生宿舍、教師公寓、食堂，以滿足日漸增長的師生需求。
但是，這無法從根本上解決問題。劉有軍認為，學校應該採取多種方式配套應對目前的交通問題，比如在特定區域確立車輛禁行制度，發展校園公共交通，以減少個人出行等。“長久之計是要優化功能區布局，分散校園交通的壓力。老校區可以盡可能地逐漸調整教學、生活等功能分區，而新校區在規劃過程中就應該充分考慮交通方面的因素”。
（來源：中國青年報） |
