“相關部門已經為降低春運購票的難度作了很多努力，人們不用為識別不了驗證碼犯愁，車次較多、買票難度不大的乘客還能在線選座，這些都很好，但是買票難的情況依然存在。”張淼說，“像我家鄉這樣的小城市，不在國家規劃的高鐵網絡範圍內，享受不到高鐵帶來的便利。”
張可回憶說，她有一次回家，可買的車次比較少，在12306上買不到票，不得不在火車站找黃牛買票，花了3倍的價錢。
李文認為，如果票剛開始售賣一下子就沒了，肯定有黃牛在搶票。
春運購票還存在哪些阻礙？調查中，59.6%的受訪者指出黃牛依然猖獗，46.2%的受訪者認為退票手續費高，40.5%的受訪者覺得放票規則不合理，24.6%的受訪者指出電話訂票程序過多耗費時間。
王志鵬希望訂餐的選擇可以豐富一些，“而且一份太多了，根本吃不完。減少一點分量，降低套餐價格更好”。
“高鐵線路從規劃到建設需要幾年的時間，在這個時間段內，可不可以應用大數據等手段，對於搶票難的地區，加大供應，調整原有的火車線路，滿足當地人群出行的需要？”張淼提出建議。
董海軍指出，現在人們大都在網上購票，比較方便，但是還有很多人對網絡購票的流程不熟悉，操作不熟練，一方面應該讓他們掌握方便的購票方式，另一方面也需要優化他們熟悉的電話購票等方式。他還建議進一步優化放票機制。“另外車站的管理，比如進出站的設計可以更人性化一些，增加指示牌、向導人員等”。
受訪者中，來自一線城市的占33.4%，二線城市的占49.9%，三四線城市的占16.1%。
（來源：中青網） |
