中評社北京2月22日電／據經濟之聲《天下財經》報道，過年期間，不少人選擇給家裡添置一些大件兒，比如說一台新車。如今買新車，除了4S店，還有平行進口的渠道。而且有一個好消息是，汽車平行進口正在打破渠道壟斷，成本、價格出現了雙下降。
平行進口汽車物美價廉
汽車平行進口是指沒有經過品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買並引入中國市場進行銷售的汽車。記者在天津一家平行進口汽車城看到，很多人正在咨詢和購買汽車，其中有不少是專門從外省過來的。
作為國內較早的汽車平行進口試點，天津自貿區目前有35家試點企業，推出了汽車平行進口業務，除了人們熟知的豐田、路虎、奔馳等進口品牌，市面上不太多見的阿斯頓馬丁等品牌也可以從這裡買到。
以一輛普通版寶馬X5為例，國內大部分4S店售價為85萬元，而在天津保稅區，相似款平行進口寶馬X5售價為65萬元左右。經銷商說，關鍵就在渠道，與國內4S店體系下的進口車相比，平行進口車不需要品牌商授權，真正實現了多渠道拿貨，而品牌商的渠道壟斷被打破後，會極大促進進口車的市場化定價。
天津保稅區汽車經銷商孔祥名說：“畢竟天津是全國第一大的平行進口汽車集散地，占70%以上的份額，價格比當地汽車的價格便宜10%以上。”
市場熱捧平行進口車
另外，業內人士還告訴記者，平行進口車和一般進口車其實都執行統一標準，但目前平行進口車可享受3個月的保稅周期，經銷商不需要在車輛進口時馬上完稅，可以極大降低資金積壓帶來的金融成本。
據了解，2014年以來，我國試點企業共平行進口汽車20.6萬輛，車型約180個，2017年一年進口量為13.6萬輛，同比增長109%，增長明顯加速。
（來源：央廣網）
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