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| 資料圖：新能源純電動公交車行駛在甘肅省敦煌市敦月公路上。新華社發 |
中評社香港4月20日電／現在，人們或多或少地認為太陽能電池板越來越便宜，這很大程度上歸功於中國。中國沒有胡亂地使用稅收減免、信貸和“市場機制”，而是將大量資金投入到生產補貼中，努力擴大了這個行業。現在有證據表明，中國正在為另一個關鍵的清潔能源產品做同樣的事情：電動大巴。
據美國《沃克斯》雜志網站4月17日報道，中國的太陽能生產降低了太陽能板的成本，實際上，中國自願承擔了將太陽能電池板推向快速增長的“S曲綫”的成本，這一戰略將極大地惠及中國乃至全球，而電動大巴對於清潔能源轉型非常重要。
原因有很多，最重要的是柴油污染在世界各地都是禍害，而電動大巴則不會排放污染物。此外，公共汽車在固定且可預測的路綫上行駛，因此是電氣化的良好候選者，電動大巴比其他競爭對手更安靜、更寬敞、更高科技。
但它們仍然是一項新興技術；尚未爬上“S曲綫”的陡峭上坡。對於市縣主管部門來說，在電動大巴與柴油或天然氣大巴之間做出抉擇仍然非常艱難，其中涉及基礎設施、互通性以及對許多人來說仍然陌生的生命周期分析等。因此，這個市場需要極大的推動力才能真正啓動起來，看起來中國正在提供這種推動力。
在21世紀10年代初，中國大城市深圳深陷柴油污染中，盡管公交車僅占城市車輛的0.5％，但它們卻造成了20％的空氣污染。正如世界資源研究所所述，深圳將公交車電氣化，共計1.6萬輛，僅用了短短幾年時間。深圳現在擁有世界上最大的電動公交車隊。 |
