|
| 資料圖：一列高鐵在橫跨長沙磁浮快線軌道的滬昆高鐵軌道上行駛（2016年5月4日攝）。新華社 |
中評社香港5月9日電／內地高鐵網絡近年快速發展，帶動整體經濟增長，但部分高鐵站選址遠離市區，實際位置與其站名地址相距甚遠，被指有誤導乘客之嫌，結果導致客流稀疏。國家發改委等部門5月7日發布文件，要求新建高鐵車站選址要盡量方便民衆出行。
據香港《東方日報》5月8日報道，由國家發改委、自然資源部、住房城鄉建設部與中國鐵路總公司聯合發布《關於推進高鐵站周邊區域合理開發建設的指導意見》，提到新建鐵路選綫應盡量減少對城市的分割，新建車站選址盡可能在中心城區或靠近城市建成區，確保民衆乘坐高鐵出行便利。同時，高鐵車站建設要規模適當、經濟適用，切忌貪大求洋、追求奢華。
《意見》指，內地高鐵車站周邊區域整體開發建設仍處於起步階段，各方面對高鐵建設和城鎮化融合發展研究還不深入，個別地方高鐵車站周邊開發建設不同程度地存在初期規模過大、功能定位偏高、發展模式較單一、綜合配套不完善等問題，對人口和產業吸引力不够，潛藏著一定的社會經濟風險。
另據《香港經濟日報》5月7日報道，內地一些高鐵站遠離市中心。國家發改委等四部門及鐵總公司下發文件，要求合理確定高鐵車站選址和規模。
《意見》還指出，大城市高鐵車站周邊可研究有序發展高端服務業、商貿物流、商務會展等產業功能；而中、小城市高鐵車站應合理布局周邊產業，穩妥發展商業零售、酒店、餐飲等產業功能。
文件強調，中小城市不宜過高預估高鐵帶動作用，避免照搬照抄大城市開發經驗，硬造特色、盲目造城。
有分析指，高鐵站遠離市中心，或不利高鐵的客流及收益。 |
