常識就是堅持做好平時的基礎訓練，機組才能到危急的時候，較好地處理各種情況。航空飛行安全建立在熟練的操作、良好的訓練、嚴謹的規章制度等基礎上，應急流程已轉化成肌肉記憶、條件反射。如果平時缺乏足夠的基礎訓練，那麼在危機來臨之際，機組人員反應遲鈍、配合失序的話，就會錯失極其短暫的自救時機，影響到飛行安全。
此次風擋玻璃破裂脫落的故障“很罕見”，所以備降結果被稱之為“奇跡”，可這也不符合常識，乃是歸因謬誤。概率再小的事故，它也是事故，不能因其小而忽視，對於飛機來講，一個螺絲釘都可能誘發嚴重事故，更遑論一塊風擋玻璃了。每一起重大事故的背後，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隱患，這是“海恩法則”告訴我們的常識。因此，在真相未查明之前，還是不要妄下結論，以免全部歸之於“奇跡”，反把事故的誘因忽視掉，致使未能從中吸取寶貴的經驗教訓。
我們太習慣於將壞事當做好事來宣傳報道，稱讚機長、機組都沒錯，但不能僅止於此，需要認真查清楚真相，方可避免再次發生類似事件。至於高呼“奇跡”則就太無聊了，這不是好萊塢大片，而是慘痛的現實，沒有人可以指望“奇跡”拯救生命，能夠臨危不懼、力挽狂瀾的，只有平時積累下來的訓練經驗，嚴格嚴謹的工作流程，將機組淬煉成了一支具有強大戰鬥力的隊伍，方可在危機來臨之際，上演罕見的“奇跡”。 |
